Die Lockheed L-1049 Super Constellation F-BHBE der Air France macht zwischen den heutigen Schulungsflügen einen Zwischenhalt auf dem Flugplatz Basel-Mulhouse und wird von der hiesigen Bodenabfertigungsmannschaft betreut.

Nicht nur TWA Trans World Airlines, sondern auch die Air France nutzt mit ihren Lockheed L-749A Constellation das «Speedpak», wie hier dem Linienflug aus Casablanca nach Basel-Mulhouse und Strasbourg.

Jetzt ist auch das Wetter noch schön geworden. Dem Rückflug der Breguet 763 Provence F-BAST nach der französischen Hauptstadt steht nichts mehr im Weg.

Mit der F-BAST der Air France ist erstmals eine Breguet 763 Provence auf dem Flugplatz Basel-Mulhouse zu sehen. Die ungewöhnliche, doppelstöckige Maschine wird von Schaulustigen belagert.

Mehrmals pro Woche fliegt Air France über Basel-Mulhouse nach Marokko.

Im Sommer 1953 fliegt Air France wöchentlich ab Strasbourg über Basel-Mulhouse nach Rabat und Casablanca und setzt dafür, wie hier die F-BAZL, ihre Lockheed L-749 Constellation ein.

Herausvergrössert aus der Postkarte von (vermutlich) 1949: Air France setzt auf einer nur kurz durchgeführten Verbindung ab Paris-Le Bourget über «Blotze» nach Wien und zurück ihre viermotorgen SNCASE SE.161 Languedoc ein.

Eine von Photo Maag in Saint-Louis für das «Aérodrome à Blotzheim» produzierte Postkarte von 1949 zeigt eine SNCASE SE.161 Languedoc der Air France, die sich mit laufenden Motoren für den nächsten Flug bereit macht.

Als in Genf die Telefonnummern noch fünfstellig und ohne Vorwahl zu erreichen waren, verteilte Air France dieses Plakat, mit einem ab 1946 benutzten Luftbild einer Douglas DC-4 vor dem Eiffelturm und mt der Andeutung einer SNCASE/Sud Est SE.161 Languedoc.

Kurz nach der Betriebsaufnahme der neuen Air France ist die Farman F.301 F-AJMI «L'Etoile d'argent» auch auf dem Flugplatz Basel-Sternenfeld zu sehen. Wenige Tage später wird diese Maschine in der Nähe von Belfort verunglücken.