Die belgischen Burgerluchtvaartschool / Ecole d'Aviation Civile setzt fünf Embraer EMB-121 Xingu auf Trainingsflügen ein. Die seltenen Maschinen sind ab und zu auch in Basel-Mulhouse zu sehen.

Die im Auftrag des Staates betriebene Flugschule der belgischen Sabena setzt mehrere Embraer EMB-121 Xingu ein. Die OO-SXE ist aus Brüssel in Basel-Mulhouse eingetroffen.

Für das in Mulhouse durchgeführte Zeitfahren der Tour de France treffen die Sportler und Betreuer aus Brüssel mit mehreren Flugzeugen ein, darunter auch mit der Fairchild Hiller FH-227B OO-DTB der Sabena.

Für das Zeitfahren der «Tour de France» durch Mulhouse am folgenden Tag sind die Radprofis mit der Boeing 707-320C OO-SJC der Sabena aus Brüssel eingetroffen.

Täglich ausser Samstag bedient Sabena mit Boeing 737-200 den Flughafen Basel-Mulhouse mit einem Abendkurs auf dem Weg von Brüssel nach Zürich.

Auf der Strecke von Brüssel via Basel-Mulhouse nach Zürich haben die Boeing 737-200 der Sabena die bisher eingesetzten Boeing 727-100C und Sud Aviation SE.210 Caravelle VI-N ersetzt.

Auf dem Sabena-Kurs aus Brüssel trifft die Boeing 737-200C OO-SDR ein. Bei dieser Maschine handelt es sich um einen «Combi», ausgerüstet mit einem grossen Frachttor.

Im Sommer 1977 bedient die Sabena Basel-Mulhouse ausser samstag jeden Abend mit den neuen Boeing 737-200, mit einem Linienflug ab Brüssel und weiter nach Zürich.

Auf einem Geschäftsreiseflug von und nach Antwerpen parkt die Fairchild Swearingen Metro II OO-JPK der Sabena den ganzen Tag am Flughafen Basel-Mulhouse.

Auf ihrer sechs Mal wöchentlich angebotenen Linienverbindung von Brüssel via Basel-Mulhouse nach Zürich setzt Sabena auch im Herbst 1977 ihre Boeing 737-200, hier die OO-SDA.