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Auch im kalten europäischen Winter bewähren sich die Embraer 145 vorzüglich.

Zusammen mit einer Avro RJ100 macht diese Saab 2000 der Crossair Werbung für das «EuroCross», das neuartige Umsteigesystem der Gesellschaft am EuroAirport.

HB-IYA

c/n: 2000-056

Willfried Schmid  2000-07

Crossair setzt immer mehr ihrer neuen Embraer 145 am «EuroCross» ein. In einer Linie stehen hier die ersten drei gelieferten Maschinen, HB-JAA, -JAB und -JAC.

Als einzige Saab 340B hat die HB-AKN auf den Beginn des Sommerflugplan 2000 noch die neue Bemalung der Crossair erhalten.

HB-AKN

(YL-RAE)

c/n: 340B-225

Crossair   2000-05

Ab dem EuroAirport setzt Crossair ihre MD-83 auch auf Linienflügen mit grossen Aufkommen ein, so in Zusammenarbeit mit British Airways auch bis zu dreimal täglich nach London-Heathrow.

HB-IUH

c/n: 53150

s/n: 1831

Crossair   2000-05

Zusammen mit einer Avro RJ100 macht die Saab 2000 HB-IYA Eigenwerbung für das «Eurocross» der Crossair, welches am EuroAirport mehr als 1000 Umsteige­verbindungen pro Tag ermöglicht.

HB-IYA

c/n: 2000-056

Crossair   2000-05

Das Cockpit der soeben gelieferten, ersten Embraer ERJ145 der Crossair präsentiert sich sehr aufgeräumt, übersichtlich und modern.

Kurz nach ihrer Auslieferung zeigt sich die neue Embraer ERJ145 HB-JAC der Crossair auf den ersten Linienflügen ab dem EuroAirport.

Vor der Enthüllung des neuen Designs fliegen verschiedene Flugzeuge der Crossair für einige Wochen in dieser Übergangsbemalung.

Als einzige Saab 340B hat diese Maschine noch die neue Bemalung der Crossair erhalten.

HB-AKN

(YL-RAE)

c/n: 340B-225

François Hug 7.4.2000
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