Im Frühjahr 1981 kann erstmals Rhine Air die Ersatzmaschine stellen, welche die Balair für die UNO während des Wartungsintervals ihrer «Friendship» im Nahen Osten benötigt.

Als Ersatz für die zurzeit im Balair-Hangar gewartete Fokker F27-400 HB-AAZ wird Rhine Air eine ihren beiden Nord 262 für einige Tage ab Jerusalem für die Vereinigten Nationen (UN) einsetzen.

Für ihre neuen Flüge nach Lyon und Nizza hat Air Alsace eine Maschine auf dem Flughafen Basel-Mulhouse fest stationiert.

Von März bis Mai 1981 trägt diese Air Alsace Fokker F27 zusätzlich Air Lorraine Titel. Sie fliegt im Auftrag der Air Alsace nach Lyon und Nizza.

Da sich die eigene DC-8-63 der African Safari Airways in der Wartung befindet, wird in den nächsten Tagen eine baugleiche DC-8-63 der KLM nach Mombasa eingesetzt.

In den vergangenen zwölf Monaten hat Iran Air Cargo mit Boeing 707-320C und 747-100F rund zwei Dutzend Frachtflüge nach Teheran durchgeführt, mit rund 1700 Tonnen Gütern aller Art.

Die Polizei des Oman ist Erstkunde im grossangelegten Umbauprogramm, für das Jet Aviation von Condor deren gesamte Flotte von Boeing 727-100 erworben hat.

Im Sommerflugplan 1981 sind die Fokker F27 Friendship der Air Inter in Basel-Mulhous jeweils am Samstag auf dem Nachmittagskurs von und nach Paris-Orly zu sehen.

Wie alle Jahre weilt die von Balair betriebene und sich im Besitz der Eidgenossenschaft befindliche «Friendship» zur Wartung in Basel-Mulhouse.

Nach der Wartung beim technischen Dienst der Balair startet die Fokker F27 Friendship HB-AAZ auf Piste 16 des Flughafen Basel-Mulhouse zu einem Testflug.