Eine Cessna Citation blockiert die Piste in Strasbourg, so dass die meisten Flüge der Air France auf den EuroAirport ausweichen müssen.

Von allen sperrigen Teilen befreit steht der frühere HELOG Puma auf dem Tarmac, bereit zum Transport in die USA, zum neuen Betreiber Evergreen Helicopters.

Mit der Antonov An-124 steht auch der passende Transporter bereit. Die Loadmaster werden in Kürze eintreffen.

Ungewöhnliche Grossfracht ist an diesem trüben Wintermorgen zu verladen: Die ukrainische Antonov An-124 wird den Puma «schlucken».

Evergreen Helicopters hat bereits das Logo und die Aufschrift angebracht. Sie hat den ex HELOG SA330J Puma übernommen und wird ihn als N300EV betreiben.

Millimetergenau wird der grosse Helikopter in den Laderaum der Antonov An-124 geschoben.

Dank der Fähigkeit der Antonov An-124, 'in die Knie zu gehen' - also die Ladekante abzusenken - kann der Winkel der Laderampe verringert werden.

Der Ladevorgang ist beendet, und der Helikopter wird nun für den Flug festgezurrt.

Der FC Sochaux trifft nach dem verlorenen Meisterschaftsspiel gegen den OSC Lille wieder am EuroAirport ein.

Der am 6. Februar 2009 offiziell eröffnete erste Hangar der AMAC Aerospace zeigt sich im schönsten Abendlicht.