Die Maschine trägt noch die Farben ihres Vorbesitzers Capitol International Airways.

Nach dem Positionierungssflug aus Zürich wird die «lange DC-8» der Balair in Basel-Mulhouse auf einer für Passagierflugzeuge seltenen Parkingposition abgestellt.

Mit der neuen roten Titeln versehen wird die HB-IDZ auf einem der alljährlichen Aktionärsflüge eingesetzt, dieses Mal nach Malaga.

Nach dem Eindunkeln ist aus Ramstein die Douglas DC-8-63CF N865F der Emery Worldwide Airlines eingetroffen, für einen Fracht-Charterflug nach Chicago und Kansas City.

Die HB-IFH ist eine der wenigen DC-9-32 der Swissair, die noch die neue Bemalung erhalten haben. Im Frühjahr 1985 wird sie oft ab Basel-Mulhouse nach London-Heathrow eingesetzt.

Schnee behindert den Luftverkehr in Zürich und so musste, neben anderen Maschinen, auch Flug IB 386 der Iberia mit der Douglas DC-9-32 EC-BPG nach Basel-Mulhouse ausweichen.

Mit einer Ladung Eintages-Küken an Bord legt die DC-3 F-GDPP der französischen ACE Transvalair einen Tankhalt in Basel-Mulhouse ein, auf dem Weg von St. Brieuc nach Belgrad.

Gemächlich rollt die DC-3 der ACE Transvalair zum Start nach Belgrad. Sie wird einen Tag später wiederum hier tanken, auf dem Rückflug nach Nantes.

Seit Ende 1983 hat die mit der 5Y-ZEB der African Safari Airways baugleiche S7-SIS ihre kleinere Vorgängermaschine abgelöst.

Crossair nutzt die von Balair eingemietete DC-9-32 HB-IFZ hauptsächlich auf Flügen nach Paris-Charles de Gaulle, Frankfurt und als Zubringer für die Swissair nach Zürich.