Einmal mehr ist der wöchentliche «Ananas- Bomber» aus Accra in Basel-Mulhouse gelandet.

Affretair hat mit dieser Maschine eine zweite DC-8F-55 aus Beständen der Air Gabon Cargo übernommen.

Nationair musste auf einem Militärcharter mit der DC-8-62 C-GMXY von Lahr nach Basel-Mulhouse ausweichen, dies sehr zur Freude der anwesenden Spotter.

Einmal mehr trifft der «Ananas-Bomber» der MK Air Cargo d'Or mit einer Ladung dieser Früchte aus Accra am EuroAirport ein. Später wird die Douglas DC-8-55F 9G-MKA nach Oostende weiterfliegen.

Auch 1991, nach der Erklärung der Unabhängigkeit Sloweniens und dem 10-Tage-Krieg, sind die Douglas DC-9-32 der Adria Airways mehrmals auf ad hoc-Flügen aus Ljubljana am Flughafen Basel-Mulhouse zu sehen.

Kurz nach ihrer Landung am EuroAirport wird die Douglas DC-8-62 N8970U der Santa Fe Aviation in den Werftbereich des Flughafen geschleppt. Sie wird hier überholt werden.

Mit der ASA Air Starline ist zwar das Erscheinungsbild des «Zebra» erhalten geblieben, «Afrika» und «Safari» aber sind aus dem Namen verschwunden.

Vor dem Werftbereich des des Flughafens wartet die lange DC-8 der ASA Air Starline auf einen neuen Einsatz in Richtung Spanien oder Indischer Ozean.

Auf einem ad hoc-Flug von Amsterdam nach Bahrain ist die DC-10-30CF PH-MBN am EuroAirport zwischengelandet.

Im Auftrag der Air Yugoslavia fliegt diese, eigentlich der JAT gehörende, DC-9-32 einen Charterflug nach dem kosovarischen Pristina in der damals jugoslawischen Teilrepublik Serbien.