Mit einem Propeller in Segelstellung setzt die Douglas DC-3 N88YA des Age of Enlightment auf der Hauptpiste 16 des Flughafens Basel-Mulhouse zur Landung an.

Die als Frachter mit entsprechenden Titeln im Heck beschriftete Douglas DC-8F-55 PH-DCZ der KLM Royal Dutch Airlines trifft in Basel-Mulhouse ein, um im Auftrag der Ciba-Geigy eine Ladung Insektizide nach Guatemala-City zu übernehmen.

Werktags setzt Balair die Douglas DC-8-55F HB-IDU oft auf Frachtflügen ab Basel-Mulhouse nach Westafrika ein. Sie wird hier für einen weiteren Flug nach Lagos beladen.

Da SATA ihre DC-8-63CF im Sommer und Herbst im Passagierdienst einsetzt, mietet sie für die Frachtflüge zwischen Basel-Mulhouse und Westafrika eine Maschine von Air Zaire ein.

Die Swissair setztz nicht nur die Douglas DC-9-32, sondern auch die neuen, allerdings recht lärmigen DC-9-51 auf den Flügen von und nach Basel-Mulhouse ein.

Die Douglas DC-9-32 HB-IFZ der Swissair macht sich am Ende der noch nicht verlängerten Piste 16 des Flughafen Basel-Mulhouse für den Flug nach Zürich und Wien bereit.

Capitol International Airways führt einen ad hoc-Flug ab dem Flughafen Basel-Mulhouse via Shannon nach Hartford, CT durch. Zum Einsatz kommt eine der zahlreichen Douglas DC-8-61 der Gesellschaft.

Capitol Airways führt im Juli 1977 zwei Flüge ab Basel-Mulhouse nach Philadelphia und Hartford, CT durch. Auf dem heutigen Flug kommt die Douglas DC-8-61 N8766 zum Einsatz.

Der «DC-8 Fanjet CapitoLiner» N900CL fliegt mit einer Gruppe amerikanischer Touristen ab dem Flughafen Basel-Mulhouse mit Tankstopp in Shannon nach Philadelphia.

Die Douglas DC-8-63CF N795FT der Flying Tigers hat seit ihren letzten Besuchen in Basel-Mulhouse die neuen Rumpftitel erhalten, aber noch nicht die neue Heckbemalung. Statt Flying Tiger Line nennt die Gesellschaft sich nun Flying Tigers.