Die Douglas DC-9-51 HB-ISK war die erste Maschine dieses Typs bei der Swissair und diente zuvor dem Hersteller bis zur Zertifizierung als Testmaschine.

Anstelle der üblichen «Hercules» der Scibe Airlift fliegt ausnahmsweise die «Ville de Kinshasa» der Air Zaire den nun fast monatlichen Frachtkurs nach Kinshasa.

Mit der G-BTAC werden für Air India drei Flüge nach Bombay durchgeführt. Nach der Fusion zur British Cargo Airlines trägt die DC-8 der Transmeridian Air Cargo zusätzliche IAS Cargo Titel.

Kurz vor dem Einnachten trifft auf einem Ambulanzflug aus Grossetto kommend eine der beiden letzten eingesetzten DC-6 der italienischen Luftwaffe ein.

Da die Flüge ab Basel-Mulhouse und Düsseldorf nach Keflavik gemeinsam geführt werden, wird der wöchentliche Charterflug der Eagle Air nun mit einer DC-8-63 der Air Bahama durchgeführt.

Die isländische Eagle Air kombiniert heute ihre beiden Flüge ab Basel-Mulhouse und Düsseldorf von und nach Keflavik und setzt anstelle einer eigenen Boeing 720B die Douglas DC-8-63CF TF-FLA der International Air Bahama ein.

Im Ferienverkehr ab dem Flughafen Basel-Mulhouse nach Palma de Mallorca ist im Sommer 1978 auch Aviaco aktiv beteiligt, mehrheitlich mit ihren Douglas DC-9-32.

Balair hat mit der HB-IBS in Belfort-Fontaine wohl etwas zu deftig trainiert. Ein Mechaniker kniet vor dem linken Hauptfahrwerk, dem nun ein Rad fehlt.

Beim Training in Belfort-Fontaine hat die DC-6 tatsächlich ein Rad verloren! Die Experten des technischen Dienstes der Balair betrachten den Schaden am linken Hauptfahrwerk.

Nach einem tiefen Überflug und Sichtkontrollen vom Tower her, hat Captain Ruprecht Vogel die HB-IBS sicher auf den Boden zurückgebracht.