Zum Beginn der Sommerferien setzt Minerve zwischen Heraklion und dem EuroAirport anstelle einer McDonnell Douglas MD-83 ihre ziemlich farblose Douglas DC-8-61 F-GFCN ein.

Die spanische Iberia setzt auf ihrem wöchentlichen Frachtkurs IB 9520 ab Paris-Orly via Basel-Mulhouse nach Madrid zurzeit oft Douglas DC-8F-55 der ACS of Canada ein.

Als zweite Douglas DC-8 erwarb Point Air kurz vor Weihnachten 1985 die DC-8-71 F-GMFM. Die beim Umbau zur DC-8-71 angebrachte neue Bemalung der ONA bleibt bei Point Air als Grundbemalung erhalten.

Danzas Air Cargo kann die Frachter von Interstate Airlines günstig chartern, da die für die amerikanische Armee zur Rhein-Main Air Base am Flughafen von Frankfurt fliegenden Maschinen sonst leer zurückfliegen müssten.

Swissair hat die Douglas DC-9-32 HB-IFZ von Balair gemietet und setzt sie deren Bemalung, jedoch mit den eigenen, neuen roten Titel auch ab dem EuroAirport ein.

Swissair setzt einmal mehr die Douglas DC-9-32 HB-IFZ der Balair auf ihrem Streckennetz ein und hat sie deshalb mit ihren eigenen Titeln versehen.

Als Subcharter für EAS Cargo Airlines landet erstmals die Douglas DC-8-55F 5N-ATZ der nigerianischen Flash Airlines. Sie bringt eine Ladung frischer Ananas aus Accra und positioniert danach leer nach Amsterdam.

Auf ihrem Flug von Accra nach Amsterdam macht die Douglas DC-8-55F 5N-ATZ der Flash Airlines Cargo einen kurzen Zwischenstopp am Flughafen Basel-Mulhouse.

Da zurzeit viele zivile Frachter im Auftrag der amerikanischen Streitkräfte nach Europa fliegen, können diese sehr günstig für Rückflüge in die USA eingechartert werden.

Zantop setzt ihre DC-8-62F zurzeit vorwiegend im Auftrag der amerikanischen Streitkräfte aus den USA nach Deutschland ein. Wichtigste Destinationen sind die Basis der in Ramstein und die Main/Main Airbase in Frankfurt.