Helitrans Pilatus hat ihre Basis in der Zentralsschweiz, in Kerns im Kanton Obwalden. Auch wenn der Name dies vermuten liesse, steht sie geschäftlichin keinem Zusammenhang mit der Helitrans in Basel.

Mit dieser Maschine befindet sich eine weitere «Corvette» im Besitz der Uni-Air, welche sich als Executive Airline nun auch ausserhalb Frankreichs etabliert.

Werktäglich zweimal befliegt TAT Touraine Air Transport die Strecke zwischen Lille und Basel-Mulhouse. Im Sommer 1979 werden dafür die kleinen Aérospatiale SN.601 Corvette eingesetzt.

Als Ersatz für den «Jet Ranger» HB-XEZ, der sich in der Wartung befindet, setzt die REGA während einiger Wochen diese geschichtsträchige Alouette III ab Basel-Mulhouse ein.

Jetstar Holland ist eine neue Business-Airline in den Niederlanden. Sie setzt ab Amsterdam vier Aérospatiale Corvette 100 ein, darunter die PH-JSC, die hier auf dem Tarmac von Basel-Mulhouse parkt.

Auch TAT setzt jetzt die 12-plätzige «Corvette» ein, zweimal werktäglich auf der Strecke ab Basel-Mulhouse über Metz nach Lille.

TAT Touraine Air Transport setzt auf den Strecken zwischen dem Flughafen Basel-Mulhouse, Metz und Lille mit ihren neuen Aérospatiale SN601 Corvette zum ersten Mal Jets ein.

Für eine trinationale Übung hat der deutsche Bundesgrenzschutz eine seiner zahlreichen «Puma» in die Region entsandt.

Neben ihren Fokker F27 «Friendship» setzt die Uni-Air für ihre Kundschaft neuerdings auch kleine Regionaljets des Typs «Corvette» ein.

Zum neueröffneten Flughafen Paris-Charles de Gaulle fliegt Air France Zubringerkurse mit den 16plätzigen «Corvette» der in Colmar beheimateten Air Alsace.