Mit grösserer Verspätung trifft die ersehnte Swiftair Boeing 737 aus Girona am EuroAirport ein. Sie wird gleich eine Fracht von Maschinenteilen nach Madrid laden.

Auf einem eigenen Frachtflug der Swiftair ist die Boeing 737-300F EC-KTZ aus Girona kommend am EuroAirport eingetroffen. Sie startet nun zum Positionsflug ohne Fracht zurück nach Madrid.

Als einer der letzten Jets von SunExpress hat die TC-SNB die Folien zum 20-jährigen Jubiläum der Fluggesellschaft auf dem Heck erst Anfang Juli 2009 erhalten.

Eine weitere Boeing 737 der Saga Airlines, dieses Mal jedoch in der Version 737-400, verstärkt während der Sommersaison 2009 die Flotte der Air Algérie.

Wie alle von Saga Airlines eingemieten Flug- zeuge (Boeing 737 und Airbus A310) fliegt auch diese Maschine in weisser Grundbe- malung mit nur kleinen Titeln.

Bereits seit den 1960er Jahren trainieren die «Stratotanker» der Armée de l'Air praktisch monatlich am EuroAirport.

Der EuroAirport gilt in Notfällen als Ausweichflughafen für die Armée de l'Air, insbesondere nach der Schliessung des Basis von Colmar-Meyenheim.

Neben den bewährten Mirage F1 und 2000 können auch die modernsten Dassault Rafale der Armée de l'Air mit den «Stratotankern» in der Luft betankt werden.

Noch immer ist die frühere Iberia Boeing 757-200 nach ihrer langen Umrüstungszeit zum Executive Jet am EuroAirport abgestellt und wartet auf einen neuen Käufer.

Saga Airlines hat diese zuvor bei Air Berlin eingesetzte Boeing 737-800 übernommen und betreibt sie für Air Algérie.