Auch die Regierung der Vereinigten Emirate ist ein wichtiger Kunde von Jet Aviation. Zum ersten Mal ist die Boeing 707-320C A6-HRM in Basel-Mulhouse zu sehen.

Zwei Jahre nach der Boeing 720B der United Arab Emirates ist nun auch deren etwas grössere Schwester A6-HRM aus Dubai zur Ausrüstung eingetroffen.

Die Boeing 707-373C der Sobelair in den Farben der Air Algérie ist die Karfreitags-Überraschung 1979. Wegen Nebels in Zürich ist sie hierher ausgewichen.

SATT fliegt im Frühjahr 1979 im Auftrag von Le Point mit ihren Boeing 707-320B ab Basel-Mulhouse nach Athen, Lima, Mexico-City und weiterhin auch nach Pointe-à-Pitre.

Auf der wöchentlichen Charterverbindung nach Tunis setzt Tunisair im Frühjahr 1979 mehrmals die von der dänischen Maersk Air gemietete Boeing 737-200 OY-APG ein.

Der Libanon und Israel für einmal friedlich vereint! Die als LY 851 wegen Nebels aus Zürich umgeleitete Boeing 707-320C der El AL parkt direkt neben einer Boeing 707-320C der TMA of Lebanon.

Wie die meisten Emirate und Sultanate im Mittleren Osten hat auch Dubai ein erstes, grösseres Regierungsflugzeug beschafft und lässt es in Basel-Mulhouse warten.

Als Subcharter im Auftrag der SATT ist die Boeing 707-420 9G-ACK der Geminair für Le Point Mulhouse aus Pointe-à-Pitre und Genf in Basel-Mulhouse angekommen.

Erstmals setzt British Airways eine Boeing 737-200 ab London-Heathrow nach Basel-Mulhouse ein. Die PH-TVI der Transavia Holland wird bis zur Lieferung eigener Maschinen gemietet.

Im Subcharter-Auftrag der ZAS Zaire Aero Service ist die «Tariq» für die Pharmaindustrie zu einem Frachtflug nach Lubumbashi in Basel-Mulhouse eingetroffen.