Anders als die meisten Stratotanker der Armée de l'Air stammt die 31-CP aus früheren Beständen der US Air Force und ist somit eine KC-135RG und keine C-135FR.

Auf einem Trainingsflug von und nach Istres führt diese Boeing KC-135RF der französischen Armée der l'Air einen tiefen Überflug über die Hauptpiste des EuroAirports durch.

Wie lange sind die Stratotanker der Armée de l'Air wohl noch am EuroAirport zu sehen? In den kommenden Jahren sollen sie durch moderne Airbus A330MRTT ersetzt werden.

Die grossen Checks am Boeing BBJ N111VM der Gama Aviation sind weitgehend abgeschlossen. Er kommt soeben von einem weiteren Testflug zurück.

Die Fracht von rund 95 Tonnen Zigaretten ist geladen, und die Boeing 747-400BDSF TC-ACG der Saudia Cargo ist bereit für den Abflug nach Bahrain.

Die Boeing 747-400BDSF TC-ACG der Saudia Cargo wird ab der Hauptpiste 15 in Richtung Bahrain starten, mit einer Ladung besonders starker Zigaretten.

Nicht nur die Titel und Logos sind auf der Boeing 747-400BSDF TC-ACG gut zu erkennen, sondern auch, dass es sich um eine zum Vollfrachter umgebaute Passagiermaschine handelt.

Im vorderen Rumpfbereich trägt die Boeing 747-400BDSF TC-ACG der Saudia Cargo die zusätzliche Aufschrift «Operated by ACT Airlines».

Mit rund 95 Tonnen Zigaretten startet die Boeing 747-400BDSF TC-ACG der Saudia Cargo ab dem EuroAirport nach Bahrain.

Die neue Demo-Maschine von Boeing führt einen letzten Testflug durch, bevor es am nächsten Tag zur Neubemalung nach Oberpfaffenhofen geht.