Die Leitung des Reiseveranstalters Avione sowie die Crew der Tarom Tu-154B zeigt sich vor dem Erstflug nach Constanta der Presse.

Constanta am Schwarzen Meer soll als Feriendestination wiederbelebt werden. Avione Reisen bietet ab dem EuroAirport einige Flüge mit Tarom an, so mit der Tupolev Tu-154B YR-TPB, welche die neuste Bemalung trägt.

Da Balkan Air ihre Tupolev Tu-134A grösstenteils ausgeflottet hat, werden deren Charterflüge nach Burgas im Jahr Jahr 1993 erstmals im Subcharter durch Hemus Air durchgeführt.

Anstelle der Balkan Air fliegt im Sommer 1993 erstmals Hemus Air die Charterkette nach Burgas.

Die Tupolev Tu-154M LZ-MIR der Air VIA ist im Sommer 1993 oft für Macedonia Air Service unterwegs und trägt aktuell nur kleine Titel und Logos der bulgarischen Gesellschaft.

Auch während den Sommerferien 1993 gibt es viele Flüge von und nach Mazedonien, doch nur ein einziger wird von META Aviotransport Macedonia mit der schönen Tupolev Tu-154M RA-85619 von und nach Ohrid durchgeführt.

Zum Ferienende im August 1993 bietet Greenair mit ihren Tupolev Tu-154M einige Zusatzflüge aus Adana und Istanbul nach dem EuroAirport an.

Nach dem Ende ihres Sommer-Ferienlagers im Elsass fliegen die rund 100 Schüler mit ihren Betreuern wieder nach Kiev zurück.

Macedonia Air Service hat die Tupolev Tu-154M LZ-MNA von Air Kona gemietet und setzt sie hier auf einem von mehreren Flügen ab dem EuroAirport nach Skopje und Ohrid ein.

In den Sommerferien 1993 hilft Balkan Bulgarian Airlines mit dem Tupolev Tu-154M LZ-BTW bei Macedonia Air Service mit Flügen von und nach Skopje aus.