Während des «Day Stop» am EuroAirport werden am Fokker F27-500 PH-FHL der Farnair Netherlands kleinere Wartungsarbeiten durchgeführt.

Air Inter hat die namenlose Fokker 100 SE-DUC von Malmö Aviation eingemietet, setzt sie aber selten auf den Flügen von Paris-Charles de Gaulle nach dem EuroAirport ein.

Der Fokker 100 F-GPNL trägt noch die Grundfarben der Braathens-Malmö Aviation. Proteus setzt ihn im Auftrag der Air France zwischen Paris-Charles de Gaulle und dem EuroAirport ein.

Zwischen Paris-Orly und dem EuroAirport setzt Air France oft von Brit Air betriebene Fokker 100 ein. Die F-GPXE stammt aus der Flotte von Air Inter.

Wenige Tage nach der Übernahme durch Farnair Netherlands steht der Fokker F27-500 PH-FYC für letzte Anpassungem vor dem firmeneigenen Wartungsbetrieb am EuroAirport.

Zum ersten Mal landet eine Fokker 70 der Austrian Airlines am EuroAirport. Wegen des schlechten Wetters in Zürich musste sie ans Rheinknie ausweichen.

Nach Beendigung der UNOMIG-Einsätze in Georgien ist der von Farner Air Transport betriebene Fokker F27 Friendship HB-AAZ auf den EuroAirport zurückgekehrt und steht zum Verkauf.

Air Liberté setzt auf dem mit British Airways durchgeführten werktäglichen Linienflug von und nach Nizza den Fokker F28 Fellowship F-GDUV ein. Er trägt bereits die Farben der mehrheitlichen Besitzerin British Airways.

Auf dem werktäglichen Linienflug der Air Liberté von und nach Nizza wird heute die Fokker F28-2000 F-GDUV in den Farben der British Airways eingesetzt.

Air Liberté ist mit dem Fokker 100 F-GNLJ auf einem Linienflug der TAT European Airlines zwischen dem EuroAirport und Nizza unterwegs.