MAT Macedonian Airlines setzt hier die nur für kurze Zeit von Albatros Airlines gemietete Boeing 737-200 TC-ALT zwischen Skopje und dem EuroAirport ein.

Auf einem Charterflug aus Izmir setzt Holiday Air erstmals die von ALAK Airlines gemietete Tupolev Tu-154M TC-RAD ein, nachdem bisher nur die baugleiche RA-85713 in den Farben des russischen Leasing­gebers zu sehen war.

Seit Mai 1995 setzt die griechische Venus Air auf ihrem samstäglichen Flug über Lille nach Athen oft diese von Safair gemietete Boeing 727-200 ein.

Für den Reiseveranstalter BEST Tours fliegt Istanbul Airlines bereits drei Mal wöchentlich nach dem EuroAirport, aus Antalya, Istanbul und neu auch Izmir. Anstelle einer Boeing 737-400 ist heute eine Boeing 727-200 im Einsatz.

Erstmals ist die Boeing 757-200 der türkischen Birgenair auf einem eigenen Flug am EuroAirport zu sehen. Der Flug zum Ende der Basler Sommerferien landet aus Izmir.

Seit einigen Jahren erhalten In Spanien alle noch nicht definitiv eingeführten Zivilflugzeuge aus zolltechnischen Gründe eine provisorische Immatrikulation, bestehend aus drei Ziffern.

Nur noch einer der sieben Flüge von Tunisair, nach Djerba, wird mit Boeing 727-200 durchgeführt. Auf den anderen Kursen kommen die neueren Boeing 737 und Airbus A320 zum Einsatz.

Aus Thessaloniki ist die Ilyushin Il-76 der ukrainischen Vetreran Airlines gelandet, für einen weiteren Zigaretten-Charterflug nach Kiev.

Mit mehreren Tonnen Zigaretten startet Veteran Airlines im Auftrag der Airservice Ukraine nach deren Heimatstadt Kiev.

Auch während der Sommersaison 1995 setzt Oasis International Airlines einen Airbus A310 zwischen dem EuroAirport und Las Palmas ein, diesmal die F-OHPE, eine von Airbus zugemietete Maschine der Version A310-200.