Eastern Air Lines und Nationair nutzten diese frühe Boeing 757-200, ehe sie am 14. Juli 1993 zu Birgenair kam. Ab Dezember 1974 wurde sie als 8P-GUL für die in Barbados domizilierte International Caribbean Airways eingestzt, kehrte aber bei Saisonende im März 1995 zu Birgenair zurück. Auf einem Flug für die ALAS Nacionales wird diese Maschine am 6. Februar 1976 nach dem Start in Puerto Plata ins Meer stürzen und alle 189 Insassen in den Tod reissen. Der Absturz mit hauptsächlich deutschen Fluggästen wird zugleich das Ende der Birgen Air Charter Group besiegeln, die noch im gleichen Jahr liquidiert wird.