Auch 2016 ist die unverwüstliche BAe 146-300 von WDL Aviation ab und zu am EuroAirport zu Gast, diesmal auf einem Flug der Air France aus Paris-Charles de Gaulle.

Unter Sichtflugverhältnissen, stets unterhalb von 10'000 Fuss und wohl ohne aktive Druckkabine, ist die M-FAHD von Perpignan langsam, aber möglichst direkt nach dem EuroAirport überführt worden.

Der Grund für die Überführung der M-FAHD nach dem EuroAirport ist noch nicht bekannt. Vielleicht ist sie verkauft worden, oder aber wird reaktiviert, nachdem die Ölpreise drastisch gesunken sind.

Aus Perpignan trifft unerwartet die Boeing 727-100 M-FAHD der Prime Air am EuroAirport ein. Sie ist bereits die dritte Boeing 727 innert weniger Wochen, die auf unserem Flughafen zu sehen ist.

Auch am EuroAirport sind die neuen Gulfstream G650 immer häufiger zu sehen, wie hier die M-YNNS der Aviation One Ltd.

Die schöne Gulfstream G650 M-YNNS der Aviation One Ltd startet ab dem EuroAirport nach London-Northolt, wo sie stationiert ist.

Business Jets mit Titeln sind rar. Die Global Express N65WL zeigt offen seine Zugehörigkeit zur Willis Lease Finance Corp. Er landet, aus Sion kommend, auf Piste 15 des EuroAirport.

Erst seit wenigen Tagen ist diese Gulfstream G550 als OE-IPE in Österreich eingetragen. Sie trifft aus Linz kommend zur Wartung am EuroAirport ein.

Die «Metroliner» EC-JIP trifft mit Fracht aus Bukarest ein. Bis zu ihrem nächsten Auftrag wird sie für einige Tage am EuroAirport geparkt bleiben.

Für den Liebherr-Konzern ist SprintAir zurzeit fast täglich zwischen Bukarest und dem EuroAirport unterwegs, da die französischen Behörden die Landung der Flüge in Colmar-Houssen noch nicht genemigt haben.