Aus Libreville trifft die Global Express CS-DTW ein. Sie hat ein Innenleben in einer absolut exklusiven «Pininfarina Limited Edition» mit Raum für 14 Passagiere. Boutsen Aviation bot die Maschine kürzlich zum Verkauf an.

Seit mehr als 15 Jahren fliegt dieser Canadair Challenger 600, der eben aus Amsterdam am EuroAirport ankommt und noch am gleichen Abend nach Shannon in Irland weiterfliegen wird.

In den vergangenen Wochen ist diese Maschine oft am EuroAirport zu sehen, meistens zu Wartungsaufenthalten bei einem der ansässigen Unterhaltsbetriebe.

Die Air King Jet SA mit Basis in Genf betreibt diesen 2012 gebauten Bombardier Global 6000 für den bekannten Uhren-Hersteller Rolex SA.

Seit 2008 ist dieser Bombardier Challenger 605 für Unitrans Management im Einsatz. Er war anfänglich in Aruba registriert, und nun seit rund vier Jahren auf der Isle of Man.

Aus Paris-Le Bourget trifft diese Bombardier Global 6000 ein. Die auf der Isle of Man registrierte Maschine trägt eine ihrem Besitzernamen AH Aviation angeglichene Immtarikulation.

Nicht mehr in der früheren rot-schwarzen, sondern neu in einer blau-schwarzen Rumpf- und Heckbemalung, ist diese private Bombardier Global Express auch wieder einmal am EuroAirport zu sehen.

Obwohl der Besitzer der Maschine, Kilmarnock Management, eher irisch klingt, ist dieser «Challenger» wie viele Business Jets im Register der Isle of Man eingetragen.

Das WEF 2014 bringt wiederum einige sehr seltene Business Jets nach dem EuroAirport, so diese Global 5000 aus den USA.

Dieser früher in Mexiko eingesetzte Challenger  604 wurde bereits 1998 gebaut. Seit rund zwei Jahren ist er im Besitz einer Holding mit Sitz in Dover, DE.