2001
11. Januar 2001
In den ersten Wochen des Jahres werden zwei Bauvorhaben abgeschlossen: Das Parkhaus Nord auf der französischen Seite und die neue Gepäcksortieranlage auf Ebene Abflug werden am 11. Januar der Bestimmung übergeben.
Sommerflugplan 2001
Ab 25. März fliegt Crossair neu täglich mit Embraer 145 nach Helsinki und Sevilla. In der Hochsaison gibt es neue Saisonverbindungen nach Ajaccio, Olbia und Neapel.
19. Mai 2001
Als Y-Tag geht der 19. Mai 2001 in die Geschichte des EuroAirport ein. Mehr als 10'000 Besucher kommen zur Besichtigung des neu erbauten Y-Fingerdocks.
31. Mai 2001
Der Verwaltungsrat bestätigt am 31. Mai den Bau der Süderweiterung des Passagierterminals.
11. Juni 2001
Die um 220 Meter verlängerte Ost/Westpiste (08/26) wird eröffnet. Zukünftig sollen mehr Starts mit kleineren Flugzeuge über diese Piste abgewickelt werden.
25. Juni 2001
Nach mehrwöchiger Verzögerung eröffnet die private algerische Antinea Airlines in Zusammenarbeit mit ihrer Muttergesellschaft Khalifa Airways eine zweimal wöchentliche Verbindung mit Airbus A319 nach Constantine.
11. Juli 2001
Das neue Y-Fingerdock wird eröffnet. Die grosszügig konzipierte Crossair-Lounge wird jedoch erst im Laufe des Herbstes der Bestimmung übergeben.
September 2001
In Konkurrenz zur Crossair fliegt die Lufthansa in Zusammenarbeit mit der Augsburg Airways ab 1. September 2001 mehrmals pro Tag nach München.
24. September 2001
Das Parkhaus Süd auf der Schweizer Seite wird in Betrieb genommen.
2. Oktober 2001
Das seit Monaten befürchtete Ende der SAirGroup tritt mit dem Grounding der gesamten Swissair-Flotte am 2. Oktober ein. Die SAirGroup muss in die Nachlassstundung. Die hohen Betriebskosten und die Fehlplanungen der Geschäftleitung kosten weltweit 2'560 Arbeitsplätze, davon alleine in der Schweiz deren 1750. Die beiden Grossbanken UBS uns CS kaufen für rund 260 Millionen Schweizerfranken die Crossair aus der SAirGroup heraus, um auf ihrer Basis später eine neue nationale Airline aufzubauen.
28. Oktober 2001
Die Crossair übernimmt den Betrieb von 26 Airbus A319/A320/A321 der Swissair. Geflogen wird innerhalb Europas nur noch mit Crossair-Flugnummern. Im Zuge erster Massnahmen zur Kostensenkung werden ab dem EuroAirport die Flüge nach Malaga, Oslo und Valencia aufgegeben und die Verbindungen nach Lugano, Hannover, Madrid und Zürich ausgedünnt. Zürich wird statt achtmal nur noch dreimal täglich angeflogen.
November 2001
Seit dem 1. November fliegt die Cabo Verde Airlines (TACV) wöchentlich linienmässig nach Sal.
29. November 2001
ASA African Safari Airways ersetzt ihre McDonnell Douglas DC-10-30 durch einen von Hapag Lloyd-Flug geleasten Airbus A310-300.
1. Dezember 2001
Für die lautesten Flugzeuge der Kat. III treten weitere Einschränkungen in Kraft. Betroffen sind unter anderem die McDonnell Douglas MD-80, Tupolev 154M sowie die ältesten Versionen der Grossraumflugzeuge Boeing 747 und Lockheed L-1011 TriStar.
6. Dezember 2001
Anlässlich einer emotionsgeladenen ausserordentlichen Generalversammlung werden die Weichen für die künftige Schweizer Zivilluftfahrt gestellt. Auf der Basis der Crossair soll die kostengünstigste Airline der Welt entstehen. Von der Swissair werden das Personal und der grösste Teil der Flugzeuge übernommen. Auf Druck des Bundes, der Kantone und der Grossbanken treten Moritz Suter sowie der gesamte Verwaltungsrat der Crossair zurück. Neuer Verwaltungsratspräsident wird der Niederländer Pieter Bouw.
7. Dezember
2001 Die trinationale Umweltkommission wird offiziell gegründet.
13. Dezember 2001
Nachdem rund um Basel viele Standorte und sogar das Dach des Universitätsspitals Basel für eine REGA-Basis evaluiert wurden, beginnen endlich die Bauarbeiten. Bereits im Oktober 2002 kann die neue Basis im internationalem Sektor des EuroAirport in Betrieb genommen werden.
14. Dezember 2001
Auf dem letzten Linienflug einer Saab 340 Cityliner der Crossair kehrt die HB-AKO aus Düsseldorf zurück.
2002
28. Januar 2002
Eine neue, hauptsächlich für lokale Güter der Chemie und der Automobilindustrie bestimmte Frachthalle wird eingeweiht. Sie hat eine Fläche von 1'815 m2 und kostete rund 1,7 Millionen Franken.
31. Januar 2002
Anlässlich einer Pressekonferenz in den Räumlichkeiten der Messe Basel wird das neue Erscheinungsbild der Crossair präsentiert. Die neue nationale Airline wird als Swiss International Air Lines firmieren.
1. März 2002
Vincent Devauchelle tritt am 1. März seine Funktion als Stellvertretender Direktor des EuroAirport an.
30 März 2002
Der letzte Flug der Crossair, mit einer McDonnell Douglas MD-83, trifft aus London-Heathrow ein. Der erste Flug der Swiss International Air Lines erfolgt einen Tag später nach Zürich, diesmal mit einem Avro RJ85 Jumbolino.
Mai 2002
Ab dem 27. Mai bietet die korsische CCM Airlines mit ATR-72-200 eine neue Saisonverbindung nach Bastia an.
30. Juni 2002
Erstmals landet ein Embraer 170 auf dem EuroAirport. Er wird Swiss International Air Lines vorgestellt, welche (als Crossair) ab Frühjahr 2003 insgesamt 30 Maschinen dieses Typs in Dienst stellen wollte. Dazu wird es aber nie kommen.
August 2002
Der schleichende Abbau im Streckennetz der Swiss International Air Lines beginnt anfangs August mit der Ausdünnung der Flüge nach Köln, Hannover, Marseille und Bern. Alle Abbauschritte stehen im Gegensatz zu den beschwichtigenden Statements der Airline.
Herbst 2002
Novartis und ihre amerikanische Tochtergesellschaft Wander (USA) Inc. setzen neu zwei eigene Bombardier Global Express ein. Die Maschinen werden durch die Tochtergesellschaft namens Japat AG ab der eigenen Basis am EuroAirport betrieben.
September 2002
Der bisherige Flughafendirektor Urs M. Sieber hat den EuroAirport per Ende August verlassen. Sein Nachfolger ist der 47jährige Baselbieter Jürg Rämi.
Winterflugplan 2002/2003
Das Streichkonzert der Swiss International Air Lines geht weiter. Alle Verbindungen vom EuroAirport nach Köln. Neapel und Friedrichshafen werden ab dem Winterflugplan ersatzlos eingestellt.
3. Oktober 2002
Als weltweit erste Airline erhält Farnair Europe einen ATR-72-200F. Die zum Frachter umgebaute Maschine wird am 10. Oktober 2002 auf einem Charterflug nach Casablanca erstmals eingesetzt.
15. Oktober 2002
Nur ein halbes Jahr nach seinem 100. Geburtstag verstarb René Lemaire, einer der Väter des binationalen Flughafens Basel-Mulhouse.
19. Oktober 2002
Am «Nachbarschaftstag» kann die Öffentlichkeit zwischen 09.00 und 18.00 Uhr das neue Terminal Nord auf der französischen Seite besichtigen.
3. Dezember 2002
Nach zweijähriger Bauzeit wird das neue Terminal Nord in Anwesenheit von Bundesrat Moritz Leuenberger und Staatssekretär Dominique Bussereau eingeweiht.
29. Dezember 2002
Nachdem sich die Farnair Europe von der deutschen Express Airways (Farnair Germany) getrennt hat, wurden die finanziellen Verflechtungen mit der niederländischen Tulip Air Charters (Farnair Netherlands) geregelt. Man wird in Zukunft nur über eine Partnergesellschaft in der Europäischen Union (EU) verfügen. Die Farnair Technical Services (FTS) werden sich bis Ende Jahr zudem vom Line Maintenance-Geschäft auf dem EuroAirport zurückziehen.
29. Dezember 2002
Die französische Association of Experimental Aircraft (AEA), die in der Nähe der Piste 26 einen Hangar für Kleinflugzeuge betreibt, muss diesen im kommenden Jahre verlegen, da die Planung zur Erschliessung der neuen «Zone 4» demnächst abgeschlossen wird und erste Projekte im Bereich Expressfracht und Flugzeugwartung bald realisiert werden sollen.
2003
1. Januar 2003
Air Lib gibt bekannt, das die Tagesrandverbindung nach Lille und Nantes ab sofort ersatzlos eingestellt wird. Die Verbindung besteht, mit verschiedenen Airlines, seit 1971.
13. Januar 2003
Der Abbau geht weiter Swiss International Air Lines stellt die Flüge ab dem EuroAirport nach Alicante und Göteborg ein und reduziert das Angebot nach Kopenhagen, Lugano und Bern.
24. Februar 2003 – Schock auf dem EuroAirport
Swiss International Air Lines streicht ab dem Sommerflugplan 2003 alle Flüge nach Kopenhagen, Stockholm, Helsinki, Stuttgart, Bordeaux, Toulouse, Marseille, Florenz, Palma, Bilbao und Sevilla. Die Kurse nach Hamburg, Berlin, Wien, Barcelona, Amsterdam, Bern und Genève werden weiter reduziert. Weil Swiss International Air Lines keine Anschlussflüge mehr anbietet, wird TACV ihre Flüge nach Sal ebenfalls einstellen.
6. März 2003
Swissport Basel teilt mit, dass wegen des Abbaus bei Swiss International Air Lines 50 bis 70 ihrer insgesamt 550 Arbeitsplätze gestrichen werden.
7. März 2003
An seiner Sitzung vom 7. März lehnt der Bundesrat die Gewährung eines zinslosen Darlehens von 80 Millionen Franken an den EuroAirport ab. Gegen ein solches Darlehen sprächen grundsätzliche Argumente: So verbiete das Subventionsgesetz Finanzhilfen in Fällen, in denen die Bauarbeiten bereits vor der definitiven Zusage von Geldern in Angriff genommen worden sind. Zudem ist für den Bundesrat nicht ausgeschlossen, dass die Gewährung eines Darlehen an den EuroAirport ähnliche Begehren der Flughäfen Zürich und Genf nach sich ziehen könnte.
12. März 2003
Trotz Fasnachtsmittwoch pilgern tausende Fans des FC Basel nach Grossbritannien, zum Champion League-Spiel ihres Vereins gegen Manchester United. Mehr als ein Dutzend Sonderflüge finden statt, mit u.a. Maschinen der der Swiss International Air Lines, Belair, Hamburg International und des TUI-Reisekonzerns.
15. März 2003
Die Basis der REGA am EuroAirport erhält als erste den neuen Eurocopter EC-145B, als Ersatz für den jahrelang eingesetzten Agusta 109K-2.
25. März 2003
Die algerischen Behörden stellten die private Banque Khalifa wegen Unregelmässigkeiten unter Zwangsverwaltung. Auch ihre Tochterfirmen Khalifa Airways und Antinea Airlines müssen nun den Betrieb einstellen. Der EuroAirport verliert bis auf weiteres seine Direktverbindung nach Algerien.
April 2003
Swiss International Air Lines halbiert ihre Bestellung über je 30 Embraer 170 und 195 und reduziert die Optionen von 100 auf nur noch 20 Maschinen.
4. April 2003
In der «Zone 4» im Südosten des EuroAirport sollen auf einer Fläche von 27 Hektar in Zukunft Raum für Expressfracht, Flugzeugwartung und andere aviatische Interessensgruppen geschaffen werden. Das Projekt soll im Sinne eines Masterplans mehrere Realisierungsphasen umfassen und sowohl ans Schweizer wie ans französischen Strassennetz angeschlossen werden.
11. April 2003
Starter Voyages und Avione Travel AG stationieren Flugzeuge am EuroAirport. Starter Voyage nutzt einen Airbus A320 von Iberworld, Avione Travel eine McDonnell Douglas MD-80 von NordicAirlink, die zusammen mit der am EuroAirport neu gegründeten Eurojet Airlines betrieben wird. Eurojet Airlines wird am 5. September 2003 für kurze Zeit sogar eine eigene Boeing 737-400 erhalten.
12. Mai 2003
Air France übernimmt die von Swiss International Air Lines aufgegebene Verbindung zwischen dem EuroAirport und Marseille. Geflogen wird mit einem Embraer ERJ-135.
15. Mai 2003
Ab dem 15.Mai 2003 werden die Empfehlungen der ACNUSA zu den Direktstarts in Richtung Süden umgesetzt.
Juni 2003
Um die Kosten zu senken, baut auch der EuroAirport 29 Stellen ab und muss 19 Mitarbeitende entlassen.
1. Juni 2003
Swiss International Air Lines streicht ab dem EuroAirport auch die Flüge nach Hannover, Mailand und London-City und reduziert nach München, Hamburg und Düsseldorf. Swissport Basel muss sich von weiteren rund 30 Angestellten trennen.
27. Juni 2003
Europe Air Post stellt die seit November 1958 bestehenden Nachpostflüge zwischen Basel-Mulhouse und Paris ein. Zuvor flogen während Jahren Air France und L’Aéropostale auf diesen Kursen.
11. Juli 2003
Weiterer Abbau bei Swiss International Air Lines: Die Flüge nach Nizza sowie alle Inlandkurse nach Bern, Lugano und Genf werden Ende Oktober 2003 eingestellt.
Winterflugplan 2003/2004
Am 26. Oktober eröffnet Iberia in Zusammenarbeit mit Air Nostrum eine neue Linienverbindung mit Bombardier Regional Jets nach Barcelona (sechsmal wöchentlich). Cirrus Airlines fliegt mit einer Beechcraft 200 zehn Mal pro Woche nach Leipzig, wird diese Flüge aber per Ende des Winterflugplans wieder einstellen.
November 2003
Mitte November muss Avione Travel AG aus finanziellen Gründen aufgeben. Nach dem Verlust des Hauptkunden muss auch Eurojet Airline den Betrieb einstellen.
12. November 2003
Die dänische Cimber Air fliegt im Codesharing mit SAS Scandinavian Airlines dreimal täglich ab Kopenhagen nach dem EuroAirport und zurück.
11. Dezember 2003
Aigle Azur eröffnet wieder eine Verbindung nach Algerien. Zweimal wöchentlich fliegt sie mit einer Boeing 737-300/400 Constantine an.
12. Dezember 2003
Der Verwaltungsrat beschliesst, wer in der sogenannten Zone 4, südlich der Ost/West-Piste, ab 2006 ein neues Expressfracht-Terminal bauen und betreiben wird. Ebenfalls in der Zone 4 wird ein Hangar mit Business-Terminal für den Novartis-Konzern gebaut. Erstmals will der EuroAirport nicht als Bauherr oder Betreiber einer Anlage auf dem Flughafen auftreten, was der derzeit sehr angespannten finanziellen Situation des EuroAirport entgegenkommt.
2004
2004
Connect Europe und Basilia Airlines sind zwei Projekte, die den Regionalluftverkehr ab dem EuroAirport wieder beleben wollen. Mit ATR-42 bzw. Embraer 145 sollen Linienflüge nach verschiedenen Wirtschaftszentren Europas wieder aufgenommen werden. Beide Projekte erweisen sich als unrealistisch und werden im Verlaufe des Jahres wieder aufgegeben.
18. Februar 2004
Nachdem ein Projekt für eine neue Regional-Fluggesellschaft unter dem Namen Hello im Vorjahr abgebrochen wurde, lässt Moritz Suter am 18. Februar 2004 die Firme Hello AG als neue Schweizer Chartergesellschaft ins Basler Handelsregister eintragen. Von Boeing können kurzfristig drei 170-plätzige, bisher abgestellte McDonnell Douglas MD-90-30 gemietet werden. Bereits am 8. August 2004 wird der Flugbetrieb aufgenommen.
21. Februar 2004
Erster EuroAirport Tauschtag der Luftfahrt im Salon des Aviateurs.
6. und 7. März 2004
An Bord zweier Airbus A300B4-F der Eygptair aus Kairo treffen die Exponate für die im Basler Antikenmuseum und der Sammlung Ludwig von April bis Oktober stattfindende Austellung «Tutanchamun – Das goldene Jenseits» ein.
15. März 2004
Die französische Regionalfluggesellschaft TwinJet übernimmt die Strecke ab dem EuroAirport nach Marseille von der Air France. Neu werden Tagesrandflüge mit 19plätzigen Beech 1900D angeboten.
28. März 2004 – easyJet kommt!
Als erste Lowcost-Airline nimmt die britische easyJet Airline den EuroAirport in ihr Streckennetz auf. Ab 28. März 2004 werden London-Stansted und Liverpool täglich bedient. Zum Einsatz kommen Boeing 737-300. Der Erfolg übertrifft alle Erwartungen, denn die Flugzeuge weisen einen Auslastungsgrad von über 80 Prozent aus.
31. März 2004
Im Frachtgeschäft geht es aufwärts. Ab 31. März fliegt MASKargo (Malaysia Airline) wieder ab dem EuroAirport via Dubai und Kuala Lumpur. Meistens werden Boeing 747-200F der isländischen Air Atlanta eingesetzt.
Sommerflugplan 2004
Die Abflughalle 3 auf der Schweizer Seite wird auf den Beginn des Sommerflugplans hin aufgefrischt. Dies war nötig, weil sich die Eröffnung der Terminalerweiterung Süd wegen des noch zu schwachen Passagieraufkommens weiterhin verzögert. Ursprünglich sollte das Terminal Süd Ende 2003 in Betrieb gehen.
April 2004
Ende April stellt Crossair Europe ihre beiden Saab 340B Cityliner ausser Dienst. Als Ersatz werden zwei Saab 2000 von Swiss International Air Lines angemietet. Eine Maschine erhält mit F-GOZI sogar eine französische Immatrikulation.
8. Mai 2004 – Die Super Constellation ist da!
Ein Traum wird wahr! Nach einem mehrtägigen Überführungsflug aus Camarillo, Kalifornien landet am 8. Mai 2004 kurz vor Mittag die Lockheed L-1049 Super Constellation N73544 der Super Constellation Flyers Association auf dem EuroAirport. Den rund rund 3'000 Zuschauer anwesenden Zuschauern werden auch noch andere Oldtimerflugzeuge präsentiert, darunter zwei Junkers Ju-52/3m und die in Swissair-Farben bemalte Douglas DC-3 der Ju Air.
20. Mai 2004
easyJet fliegt neu zweimal täglich nach Berlin. Angeflogen wird Berlin-Schönefeld, der ehemalige Zentralflughafen der DDR.
Ende Mai
Der EuroAirport gibt eine neue Gebührenordnung bekannt, welche drei Kernelement umfasst: 1. Staffelung der Passagiergebühren nach Passagiervolumen; 2. unterschiedliche Gebühren für unterschiedliche Serviceniveaus; 3. günstige Konditionen beim Abschluss von Zehnjahresverträgen ab einem bestimmten Passagiervolumen.
Juni 2004 Anfangs Juni wird entschieden, die stillgelegten Gates Sud wieder zu aktivieren. Sie dienen ab Herbst 2004 den easyJet-Passagieren als Warteräume.
21. Juni 2004
Die in Genf beheimatete Helvetic Wings fliegt neu mit einer Beech 1900D zweimal werktäglich zwischen der Rhone-Stadt und dem EuroAirport. Der fehlende Bekanntheitsgrad führt dazu, dass die Flüge nach wenigen Wochen wieder aufgegeben werden. Helvetic Wings muss im Herbst 2004 in Konkurs anmelden.
24. Juni 2004
Durch den Verwaltungsrat bestätigt, bleibt Maurice Amiel bleibt Verwaltungsratspräsident des EuroAirport.
7. Juli 2004
Via Maastricht trifft die erste McDonnell Douglas MD-90-30 der Hello auf dem EuroAirport ein.
August 2004
Ab dem 30. August 2004 fliegt Swiss International Air Lines auf dem EuroAirport wieder dreimal täglich mit Saab 2000 nach London-City.
September 2004
Anfangs September unterzeichnet easyJet als erste Fluggesellschaft einen Zehnjahresvertrag im Rahmen der neuen Gebührenordnung des EuroAirport.
Oktober 2004
ARIA Companie Aérienne heisst eine neue Regional-Fluggesellschaft auf dem EuroAirport. Die ab dem 24. Oktober 2004 zweimal werktäglich geplanten Flüge nach Toulouse mit einer Beech 1900C werden mangels Passagieren oft nicht durchgeführt und bereits gegen Ende Januar 2005 wieder eingestellt.
Winterflugplan 2004/2005
Swiss International Air Lines gibt bekannt, dass sie ihre drei täglichen Flüge nach Berlin ab dem Winterflugplan 2004/2005 vom Stadtflughafen Tempelhof nach Tegel verlegt. Mit Beginn des Winterflugplans 2004/04 stellt Swiss International Air Lines ihre drei täglichen Flüge nach London-Heathrow ein, nachdem sie ihre Slots für mehrere Millionen Franken an British Airways veräussert hat, welche die die Flüge umgehend und mit praktisch unverändertem Flugplan übernimmt.
Oktober 2004
easyJet baut ihr Angebot nach der britischen Hauptstadt aus, mit zwei täglichen Verbindungen nach London-Luton ab Ende Oktober 2004.
31. Oktober 2004
Air France verbindet den EuroAirport mit Embraer ERJ-135 ab dem 31. Oktober 2004 täglich mit Bordeaux.
16. November 2004
Im Auftrag der Eidgenossenschaft fliegt Hello acht Tonnen Hilfsgüter nach Abidjan. Auf dem Rückflug in die Schweiz werden etwa 130 Personen aus der von einen Bürgerkrieg betroffenen Elfenbeinküste evakuiert.
8. Dezember 2004
Der Erweiterungsbau des Passagierterminals auf dem EuroAirport mitsamt dem Y-Fingerdock wird in Paris zum schönsten Metallbauwerk Frankreichs gekürt.
17. Dezember 2004
JAT Airways, die Fluggesellschaft von Serbien und Montenegro, eröffnet eine zweimal wöchtentlich mit Boeing 737-300/400 bediente Linienverbindung nach Belgrad.
22. Dezember 2004
Ab dem EuroAirport kann man wieder in die Karibik starten! Corsair International fliegt im Auftrag zahlreicher Reiseveranstalter mit einem Airbus A310-300 nach La Romana.
2005
11. Januar 2005
Am Neujahrs-Apèro verkündet Verwaltungsratspräsident Maurice Amiel seinen Rücktritt auf Mitte des Jahres. Er präsidiert den Verwaltungsrat des binationalen Flughafens seit 1996.
Januar 2005
easyJet kündigt eine Betriebsbasis mit der Stationierung von drei Airbus A319 ab Juni 2005 an. Damit schafft easyJet rund 100 direkte Arbeitsplätze und gibt dem Wachstum weitere Impulse. Als neue Destinationen werden Alicante, Barcelona, Palma de Mallorca, Rom, Nizza und Napoli angekündigt.
27. Februar 2005
Wegen Schnee und Nebel muss der EuroAirport nahezu den ganzen Tages geschlossen bleiben.
Sommerflugplan 2005
Turkish Airlines fliegt viermal statt dreimal wöchentlich nach Istanbul. Swiss International Air Lines gibt die Tagesrandverbindung nach Birmingham auf, weil einer der grössten Kunden abgesprungen ist. Austrian Airlines verbindet mit Bombardier CRJ dreimal täglich mit Wien.
31. März 2005
Crossair Europe wird aufgelöst. Allen 45 Angestellten werden Arbeitsplätze bei Swiss International Air Lines angeboten.
18. April 2005
Die Breitling Super Constellation ist wieder in der Luft! Während der letzten Monate wurden die Zelle und das Fahrwerk komplett überholt.
Mai 2005
Anfangs Mai beschliessen die Kantone Basel-Stadt und Basel-Landschaft den Verkauf ihrer Aktien von Swiss International Air Lines. In der Stadt sind die Aktien (Kaufpreis CHF 56,6 Millionen) noch CHF 5,95 Millionen wert, im Kanton Basel-Land (Kaufpreis CHF 5,5 Mio.) rund eine halbe Million.
3. Mai 2005
SunExpress fliegt mit Boeing 737-800 neu linienmässig zweimal pro Woche nach Antalya.
11./12. Mai 2005
Ein Streik der Flughafenfeuerwehr in Strasbourg bringt den EuroAirport am 11. und 12. Mai mehr als 50 zusätzliche Landungen.
7. Juni 2005
Die Terminalerweiterung Süd wird in Betrieb genommen. Für die Fluggäste stehen 20 zusätzliche CheckIn-Schalter, ein Einsteigebereich für 400 Passagiere und mehrere neue Ladeflächen zur Verfügung.
14. Juni 2005
easyJet Switzerland eröffnet ihre Betriebsbasis am EuroAirport mit drei hier stationierten Airbus A319 und sieben neuen Destinationen. Sie und schafft damit rund 100 direkte Arbeitsplätze.
28. Juli 2005
Der EuroAirport erhält für sein Qualitätsmanagement die Zertifizierung ISO 9001. Mittels öffentliche Ausschreibung werden weitere 15'000 m2 an neuer Ladenfläche verfügbar.
15. bis 20. Juni 2005
Zu Beginn der Kunstmesse Art Basel 2005 landen mehr als 200 Business Jets am EuroAirport.
Sommer 2005
Air Algérie bedient mit Boeing 737-800 vom 8. Juli bis 2. September 2005 eine neue Saisonlinie nach Annaba. Swiss International Air Lines stellt auf Beginn der Sommerferien die Flüge nach Palma de Mallorca und Valencia teilweise, diejenigen nach Neapel komplett ein. Zudem beendet sie die eigenen Flüge nach München und beteiligt sich mit Code Sharing an den vier täglichen Kursflügen der Lufthansa. Mit der dritten am EuroAirport stationierten Maschine fliegt easyJet ab dem 8. August neu nach Hamburg, Malaga und Madrid.
September 2005
Nach rund sechs Monaten Pause nimmt Korean Air Cargo am 29. September ihre Frachtkurse nach Seoul-Incheon wieder auf.
Definitiver Abbau bei Swiss International Air Lines
Swiss International Air Lines stellt ab dem EuroAirport alle Flüge nach Berlin-Tegel, Hamburg, Manchester, Rom, Barcelona, Madrid, Palma und Valencia ein. Düsseldorf wird durch die Lufthansa, Wien durch Austrian Airlines weiterhin bedient.
Winterflugplan 2005/2006
Air France fliegt neu nach Toulouse und über Strasbourg nach Amsterdam. Die Flüge nach Rennes werden an Chalair abgetreten, welche Beechcraft 1900 einsetzten wird. Belair Airlines stationiert eine Boeing 757-200 am EuroAirport und fliegt nach Hurghada, Sharm-el-Sheikh, Puerto Plata (zweimal wöchentlich) und Goa.
22. Oktober 2005
Das Reiseunternehmen Point Afrique (ehemals Le Point Mulhouse) will mit einem Airbus A320 mehrmals pro Woche nach West- und Zentralafrika fliegen, muss die Flüge mangels Nachfrage aber nach den Festtagen wieder einstellen.
30. Oktober 2005
SkyEurope fliegt als zweite Low Cost-Gesellschaft am EuroAirport viermal wöchentlich Bratislava an. Erstmals seit einiger Zeit ist eine osteuropäische Stadt linienmässig ab dem EuroAirport zu erreichen.
29. Oktober 2005
Swiss International Air Lines setzt zum letzten Mal einen Saab 2000 auf einem Linienflug ein. Die Maschine kommt aus Palma de Mallorca zurück. Insgesamt betrieben Crossair und Swiss International Air Lines 34 dieser Maschinen.
22. Oktober 2005
Pakistan International eröffnet eine Frachtlinie nach Karachi, durchgeführt mit einem Airbus A300B4-F der türkischen MNG Cargo. Mangels Fracht werden die Flüge meistens nicht durchgeführt und nach einigen Wochen aufgegeben.
11. November 2005
easyJet begrüsst ihren einmillionsten Passagier am EuroAirport!
November 2005
Der EuroAirport wird im November 2005 zum Antonov 124-Eldorado. Aviant fliegt ein Luxusfahrzeug nach dem Emiraten, Polet Flight bringt mit zwei Maschinen den «Beaujolais Primeur» nach Japan, Volga Dnepr Airlines importiert mit vier Maschinen neueste Unterhaltungselektronik aus Korea, und das Antonov Design Bureau transportiert einen Grossgenerator ins südliche Afrika.
Dezember 2005
Mit 3’315'608 Passagieren übertrifft der EuroAirport erstmals wieder das bisherige Rekordjahr 2000.
2006
1. Januar 2006
Portugalia fliegt neu nach Porto statt nach Lissabon, wird aber zum Ende des Winterflugplans die eigenen Flüge zugunsten des Code Sharing mit Air France komplett aufgegeben.
Januar 2006
Mitte Januar 2006 erhält der EuroAirport die Genehmigung, ein Instrumentenlandesystem (ILS) für die Piste 34 einzurichten. Zusammen mit dem ILS auf der Piste 16 wird dies zur Steigerung desbereits hohen Sicherheitsniveaus des Flughafens beitragen.
26. Februar 2006
Der dritte Tauschtag der Luftfahrt am EuroAirport wird von über 300 Personen besucht. Insgesamt bieten über 20 Aussteller aus verschiedenen Ländern ihre Sammelobjekte zum Kauf oder Tausch an.
20. Februar 2006
Swiss International Air Lines ersetzt die Embraer ERJ-145 auf den Linien nach Brüssel und Amsterdam durch die grösseren Avro RJ100.
4. bis 6. März 2006
Vom 4. März mittags bis 6. März morgens muss der EuroAirport wegen eines «Jahrhundertschnees» praktisch komplett geschlossen werden. Mehr als 80 Flüge fallen aus.
23 . März 2006
Erstmals ist über dem EuroAirport ein Airbus A380 zu sehen, auf einem einem Testflug aus Toulouse.
Sommerflugplan 2006
Mit der Stationierung eines vierten Airbus A319 erweitert easyJet ihr Streckennetz ab dem EuroAirport auf 18 Destinationen und schafft weitere 60 Arbeitsplätze. Neu werden Prag, Amsterdam und Lissabon angeflogen und nach Hamburg gibt es einen zweiten täglichen Flug.
4. April 2006
Die geplanten Frachtflüge der Royal Jordanian Airlines nach Amman werden nicht aufgenommen, da sich die lokalen Logistikunternehmen einmal mehr nicht über die Kontingente einigen konnten.
24. April 2006
Lufthansa fliegt neu fünfmal täglich nach München. Eingesetzt werden Dash-8-300/400 von Augsburg Airways und ATR-42/72 der italienischen Air Dolomiti.
4. Mai 2006
Hello hat mit der Ablieferung ihrer sechsten MD-90-30 die Verdoppelung der Flotten abgeschlossen. Drei Maschinen fliegen bei Iceland Express, eine bei BritishJet und je eine ist für eigene Flüge in Zürich und Basel-Mulhouse stationiert.
8. Mai 2006
Rechtzeitig vor dem Jubiläumsfest des Flughafens geht bsl-mlh-planes.net online, programmiert in dieser ersten Version durch Rolf Keller, inhaltlich betreut durch Werner Soltermann, Christoph Hartmann und François Hug, mit bereits rund 250 Scans von Renatus Schaub.
14. Mai bis 31. Juli 2006
Der nördliche Teil der Hauptpiste 16/34 wird jeweils in den nächtlichen Sperrzeiten komplett erneuert. Die Arbeiten werden termingerecht am 31. Juli abgeschlossen. Danach kann der normale Flugbetrieb wieder aufgenommen werden.
24. Mai 2006
easyJet fliegt neu viermal pro Woche nach Istanbul-Sabiha Gökçen, Ihre ab dem EuroAirport erste Destination ausserhalb der Europäischen Union. Auch SunExpress erhöht ihr Angebot und fliegt dreimal wöchentlich nach Antalya, teilweise mit den neuerworbenen Boeing 757-200.
22. Juni 2006
Der EuroAirport präsentiert sein neues Logo und den Slogan «à bientôt, bis bald, see you soon!»
Sommer 2006
Swiss International Air Lines setzt vom 3. Juli bis zum 25. August nach Amsterdam und Brüssel anstelle eigener Maschinen die Saab 2000 der in Lugano beheimateten Darwin Airline ein. Korean Air Cargo und MASkargo kehren auf den EuroAirport zurück. Wegen der Pistensanierung mussten die Frachtflüge seit Mai nach Zürich verlegt werden.
1. August 2006
Am 1. August 2006 findet der letzte Flug eines Embraer ERJ-145 von Swiss International Air Lines statt. Auf dem Flug von Venedig nach Zürich mit anschliessendem Leerflug nach dem EuroAirport wird die HB-JAO eingesetzt, noch in der vollen Bemalung der ehemaligen Crossair. Damit geht die Zeit der Fünfzigplätzer bei Swiss International Air Lines zu Ende. Fünf Saab 2000 wurden nach Russland verkauft, die meisten Embraer 145 an Aerolitoral in Mexiko. Als Ersatz werden sechs gebrauchte Avro RJ100 aus Beständen der British Airways erworben.
Herbst 2006
Die Renovierung des Flughafenrestaurants ist termingerecht abgeschlossen worden. Es ist für das steigende Passagieraufkommen bestens gerüstet. Der Kiosk auf der Schweizer Seite präsentiert sich neu, an einem besseren Standort beim Eingang zur Anflughalle. Auch der Duty Free-Shop wird zu Beginn der Hauptreisezeit komplett renoviert und 800 m2 gross seiner Bestimmung übergeben.
September 2006
Der EuroAirport erhält die Genehmigung zur Erschliessung einer neuen Gewerbezone im Süden (Zone 6bis). Ein erstes Schlüsselobjekt ist der Bau eines Grosshangars durch Jet Aviation, mit einem Budget von mehr als CHF 30 Millionen.
28. Oktober 2006
Zum 60. Jubiläum des Flughafens findet ein grosses Fest statt, mit mehr als 12'000 Besucherinnen und Besuchern. Neben Ballonstarts gibt es Flugvorführungen der Patrouille Suisse, des Breitling Jet Teams und der Breitling Super Constellation.
28. Oktober 2006
Jean-Pierre Gallo übernimmt von Maurice Amiel das Präsidium des Verwaltungsrates.
Winterflugplan 2006/2007
Weder JAT Airways noch SkyEurope nehmen die auf den Winterflugplan hin angekündigten Linienflüge nach Belgrad bzw. Budapest und Krakau auf. Neu fliegt Atlas Blue für Royal Air Maroc zweimal wöchentlich nach Marrakech. easyJet bietet neu zwei tägliche Flüge nach München an. Iberia tritt ihre Flüge an die neue Low Cost-Tochter Clickair ab und stellt ihre eigene Linie nach Barcelona ein. Air France setzt nach Paris-Charles de Gaulle anstelle der Fokker 100 oft ihre neuen Embraer 190 ein.
Karibik im Winter 2006/2007
Von Ende Oktober bis April 2007 fliegt die niederländische TUI-Tochtergesellschaft Arkefly mit einer Boeing 767-300 fünfmal pro Woche via Amsterdam in die Karibik. Destinationen sind Cancun, Puerto Plata, Punta Cana, Varadero und Porlamar.
9. Dezember 2006
Die Basler Verkehrsbetriebe BVB führen die neue Buslinie 52 ein. In einem völlig ungenügenden Halbstunden- oder Stundentakt verkehren die «Shuttle-Busse» ab dem EuroAirport zur Messe Basel, zu den dortigen Hotels und zum Badischen Bahnhof. Mit der Einstellung bereits im April 2007 hält die Linie 52 den Rekord für die kürzeste Existenz einer Basler Buslinie.
Dezember 2006
Nach über 17 Jahren verkauft Hauptaktionär Eric André die am EuroAirport stationierte Farnair Europe an ein europäisches Investmentkonsortium. Mit einer Minderheit beteiligt wird die in Dubai ansässige Falcon Aviation Group. Zudem wird der Kauf von drei weiteren ATR-72F bekanntgegeben. Die Maschinen werden von der taiwanesischen Trans Asia Airways übernommen.
Dezember 2006
Bis Ende 2006 werden 4'020'322 Passagiere gezählt, und damit erstmals mehr als vier Millionen. Durch den Einsatz von grösseren Flugzeugen und dank besserer Auslastung bleibt die Zahl der Flugbewegungen auf Vorjahresniveau.
2007
Januar 2007
Mulhouse erhält wieder einen Bus zum EuroAirport, mit elf täglichen Verbindungen. Weil der Fahrpreis mit mehr als zehn Euro zu hoch ist, muss das Projekt allerdings bereits nach wenigen Monaten abgebrochen werden.
Februar 2007
Swiss International Air Lines will easyJet Konkurrenz machen und fliegt ab dem 15. Februar neu nach Barcelona, Budapest, Manchester, Nizza, Prag und Warschau. Eingesetzt werden auf allen Flüge Avro RJ100.
März 2007
Die spanische Clickair wird am 1. März die geplanten täglichen Flüge nach Barcelona nicht aufnehmen. easyJet stellt per 5. März ihre erfolglose Linie nach München wieder ein.
14. März 2007
Zur Eröffnung der Ausstellung «Das Gold der Thraker» reist der bulgarische Staatspräsident Georgi Parvanov mit einer Tupolev 154M der Regierung aus Sofia kommend an.
Sommerflugplan 2007
Am 25. März tritt Air France ihre Linienflüge nach Toulouse an Twin Jet ab.
31. März 2007
In Freiburg im Breisgau findet am 31. März die Fernsehshow «Wetten dass…» . Stargast ist der Schauspieler John Travolta, der mit seinem Privatjet, einer Boeing 707-120B, aus London-Stansted kommend am EuroAirport eintrifft.
April bis Juli 2007
Swiss International Air Lines flottet ihre vier Avro RJ85 aus und wird sie nach Skandinavien verkaufen.
Mai 2007
Die vierte Flugsaison der Breitling Super Constellation beginnt. Der Association ist es gelungen, die Maschinen aus den USA auszuführen und mit der Immatrikulation HB-RSC in der Schweiz einzutragen.
6. Juni 2007
Iceland Express nimmt mit den von Hello gemieteten McDonnell Douglas MD-90-30 eine wöchentliche Saisonverbindung nach Keflavik auf.
23. Juni 2007
Peugeot präsentiert in Sochaux den neuen Peugeot 308. Mit rund 25 Sonderflügen werden Markenvertreter aus ganz Europa eingeflogen, mit Flugzeugen aller Grössen, von Fokker 50 oder ATR-72 bis zur Boeing 747-400.
26. Juni 2007
SunExpress hat im Mai ihre Saisonlinie nach Izmir aufgenommen. Ab dem 26. Junif liegt Turkish Airlines bis Mitte Oktober einmal wöchentlich nach Ankara.
29. Juni 2007
easyJet gibt Paris-Charles de Gaulle auf und fliegt stattdessen sechsmal pro Woche nach Olbia in Sardinien.
Juni bis August 2007
Von Ende Juni bis Mitte August wird die Flughafenstrasse auf den ersten 1100 Meter saniert, als erste Etappe einer Gesamtsanierung der Zufahrtwege zum Flughafen, die in den kommenden Jahren abgeschlossen wird.
Juli 2007
Zum Sommerferienbeginn eröffnet die SBB am EuroAirport eine Verkaufsstelle und macht den Flughafen zu einer offiziellen SBB-Destination. SBB-Billete von und nach dem EuroAirport können nun auf allen Bahnhöfen der Schweiz erworben werden.
13. Juli 2007
Der Rekordpilot Hans Georg Schmid stürzt mit seiner Express 2000ER kurz vor Mittag über dem Bachgrabenquartier ab und kommt dabei ums Leben. Eine Häuserzeile an der Roggenburgerstrasse wird stark beschädigt, eine Gruppe Kinder auf dem Spielplatz kann sich rechtzeitig in Sicherheit bringen. Schmid wollte mit seinem Eigenbauflugzeug nonstop nach Oshkosh, Wisconsin fliegen. Er plante für die rund 8000 Kilometer eine Zeit von etwa 30 Stunden.
30. Juni 2007
Im hohen Alter von 92 Jahren stirbt in Birsfelden der Advokat Dr. Waldemar Haas. Er war Mitbegründer zahlreicher Fluggesellschaften, wie Globe Air, Phoenix Airways oder Clipper International.
August 2007
Die neue TGV-Verbindung ab Zürich, Basel und Strasbourg nach Paris macht sich bei den Passagierzahlen der Air France bemerkbar. Es werden erfreulicherweise vorerst keine Flüge eingestellt, sondern kleinere Maschinen (Airbus A319 statt A320 oder Canadair RJ700 statt Fokker 100 oder Embraer 190) eingesetzt.
1. August 2007
Robert B. Somers ist neuer CEO und Accountable Manager der Hello. Er war seit 1988 bei Crossair, Crosscat und Swiss Aviation Training beschäftigt. Er übernimmt den Platz von Markus Seiler, der in Pension geht.
September 2007
TuiFly eröffnet am 6. September eine neue Verbindung nach dem süditalienischen Bari. Geflogen wird zweimal pro Woche (Donnerstag und Sonntag) mit einer Boeing 737-700.
Oktober 2007
Ab dem 11. Oktober wird Ryanair ab dem EuroAirport fliegen. Mit Boeing 737-800 werden je drei- bis viermal wöchentlich Alicante, Dublin, Gerona, Stockholm-Skavsta und Valancia angeflogen.
Winterflugplan 2007/2008
Air Berlin stationiert eine Maschine am EuroAirport und fliegt neben Palma de Mallorca, den Kanaren und Hurghada zweimal pro Woche den Air Berlin-Hub in Nürnberg an. SkyEurope hingegen muss aus finanziellen Gründen ihr Streckennetz straffen und streicht darum die Verbindung nach Bratislava trotz einer hohen Auslastung von über 85 Prozent. easyJet fliegt neu nach Marrakech und Porto, während Atlas Blue und Royal Air Maroc ihre Linienflüge nach Marrakech einstellen. easyJet überlässt Prag der Swiss, übernimmt aber im Gegenzug neu Nizza.
30. Oktober 2007
Air Service Basel stellt ihr Projekt eines Business-Centers mit Hangars und Abfertigungsgebäude in der neuen Zone 6bis vor. Die mit rund CHF 25 Mio. veranschlagte Anlage soll bereits Mitte 2008 dem Betrieb übergeben werden.
30. Oktober 2007
Auch AMAC Aerospace Switzerland geht an diesem Tag an die Öffentlichkeit und präsentiert ihr Projekt für ein Wartungs- und Ausstattungszentrum in der Zone 6bis. Mit der Sicherheit eines Vertrags über 35 Jahre sollen bis Anfang 2009 auf 45'000 m2 ein Kompetenzzentrum mit Büros, Hangars und Werkstätten entstehen. Leiter des im Sommer 2007 gegründeten Unternehmens ist der frühere CEO der Jet Aviation, Heinz Köhli.
12. November 2007
Mit der Grundsteinlegung für den neuen Grosshangar der Jet Aviation beginnt die definitive Erschliessung der Zone 6bis. Vertreter von Politik, Wirtschaft und der Flughafendirektion nahmen am feierlichen Akt teil. Der Hangar wird mit einer Fläche von 10'000 m2 auf einer Bodenfläche von mehr als 30'000 m2 eines der grössten Gebäude der Region. Er soll bereits Mitte 2008 dem Betrieb übergeben werden. Jet Aviation wird bis 400 neuen Arbeitsstellen schaffen.
Dezember 2007
Zum Fahrplanwechsel am 9. Dezember 2007 wird die Busverbindung zum Bahnhof SBB weiter ausgebaut. Vermehrt werden Gelenkbusse der Basler Verkehrsbetriebe BVB eingesetzt. Neu, jedoch nur bis Juni 2008, gibt es wieder «Nonstop-Kurse» der Linie 50 mit knapp zwei Minuten kürzerer Fahrzeit ...
Dezember 2007
Nach einem Beschluss der französischen Zivilluftfahrtsbehörden DGAC vom 28. November kann das neue Instrumenten-Landesystem (ILS) zum Südanflug auf die Piste 34 am 20. Dezember definitiv in Betrieb gehen.
23. Dezember 2007
Die russische Transaero fliegt einmal wöchentlich nach Moskau-Domodedovo. Erstmals seit über 15 Jahren wird damit eine direkte Verbindung in die russische Hauptstadt angeboten.
Dezember 2007
Trotz der beiden rückläufigen Monate November und Dezember kann der EuroAirport mit 4'272'902 Fluggästen auch für das Jahr 2007 einen neuen Passagierrekord vermelden.
2008
Januar 2008
Ab dem 14. Januar 2008 bietet Distribus einen Shuttlebus zum Bahnhof Saint Louis an. Der Bus verkehr alle 30 Minuten und hat Anschluss auf die Züge der TER Alasce und der Regio S-Bahn Linie 1.
16. Februar 2008
Am EuroAirport findet der fünfte «Tauschtag der Luftfahrt» statt, erstmals unter dem Namen «AéroCollection».
März 2008
ASA African Safari Airways ist am Ende. Am Ostersamstag landete der Airbus A310-300 aus Mombasa zum letzen Mal und wird bereits am 26. März nach Prag überflogen. Während rund vierzig Jahren waren die «Zebra» der ASA am Flughafen Basel-Mulhouse zu sehen.
28. März 2008
Erster Spatenstich und Grundsteinlegung für das neue Business Center der ASB Air Service Basel AG. Schon im Juni sollen anlässlich der «Euro 2008» die ersten Business Jets betreut werden werden, die Fertigstellung des Hangars ist für November geplant.
Sommerflugplan 2008
FTI Touristik fliegt den grössten Teil ihren Programms neu mit Air Berlin statt wie bisher mit Swiss International Air Lines. Transaero stellt ihre wöchtlichen Flüge nach Moskau-Domodedovo mangels Nachfrage wieder ein. Swiss International Air Lines fliegt mit Avro RJ100 am Wochenende zweimal nach Belgrad und bedient Brüssel neu sechsmal pro wöchentlich und Prag täglich. Chalair bedient die Linie nach Rennes in eigener Regie statt wie bisher (aus rechtlichen Gründen) mit Flugnummern der Airlinair. Aigle Azur fliegt einmal wöchentlich mit Airbus A320 neu nach Setif im Norden von Algerien.
April 2008
DHL Worldwide verbindet den EuroAirport mit ihrem neuen Hub in Leipzig statt wie bisher mit Brüssel.
6. Mai 2008
Mit zahlreichen Vertretern aus Wirtschaft und Politik findet in der Zone 6bis die Grundsteinlegung für die drei Hangars der neuen AMAC Aerospace statt. Das im Vorjahr gegründete Unternehmen hat hat sich eine Fläche von 45'000 m3 mit einer Konzession über 35 Jahre gesichert.
16. Mai 2008
Jet Aviation nimmt den neuen Grosshangar in der Zone 6bis in Betrieb. Er hat eine Grundfläche vom 9600 m2 und eine Höhe von 26 Metern. Gleichzeitig finden im Hangar je zwei Flugzeuge der Grösse Boeing 747/Airbus A380 und Boeing 737/Airbus A320 Platz.
Mai 2008
Ab dem 30. Mai flleigt Air Transat wieder mit Airbus A310-300 einmal wöchentlich nach Montreal.
4. bis 8. Juni 2008
Die Kunstmesse Art Basel 2008 bringt dem EuroAirport einen Zusatzverkehr von rund 250 Business Jets.
9. Juni 2008
Die 1994 gegründete Abfertigungsgesellschaft Aviapartner hinterlegt am 9. Juni ihre Bilanz und wird bereits zwei Tage später liquidiert. Die meisten Aufträge gehen an Swissport Basel über, da die Air France prinzipiell nur ihre eigenen sowie die Flüge der Skyteam-Allianz abfertigt.
7. bis 29. Juni 2008
Während der Fussball Europameisterschaft «Euro 2008» in Österreich und der Schweiz vom 7. bis 29. Juni 2008 werden rund 350 Charter- und 540 Businessflüge zusätzlich abgefertigt, bei temporär gelockertem Nachflugverbot. Neben zusätzlichen Parkplätzen für Autobusse werden auch neue Informationsschalter im Terminal eingerichtet. Zahlreich sind die Charterflüge aus Tschechien, den Niederlanden und Portugal, während die Flüge aus Deutschland und Russland unter den Erwartungen bleiben.
Juli 2008
Am 30. Juni 2008 wird die Buslinie 50 zum Bahnhof SBB in Basel vollständig auf Gelenkbusse der Basler Verkehrsbetriebe BVB umgestellt. Die Nonstop-Kurse mit den silbernen «Airline» Expressbussen entfallen.
Sommer 2008
easyJet fliegt vom 2. Juli bis 28. September 2008 zweimal wöchentlich nach Cagliari in Sardinien. Air France stellt Ende August ihre Flüge nach Bordeaux ein, die seit dem Ende des «EuroCross» werktäglich mit Embraer ERJ-135/145 durchgeführt wurden.
24. August 2008
Air France fliegt neu zweimal täglich nach Bordeaux
September 2008
Jet Aviation wird anfangs September 2008 für rund CHF 2.45 Milliarden an den amerikanischen Konzern General Dynamics verkauft. Dadurch erwartet man neue Wachstumchancen und Synergien im boomenden Markt mit Geschäftsreiseflugzeugen.
September 2008
Hello wird im Herbst den Leasingvertrag mit Iceland Express für zwei bis drei McDonnell Douglas MD-90-30 nicht verlängern, weil sich die beiden Airlines nicht über die finanziellen Modalitäten einigen können.
15. September 2008
Am 15. September 2008 wird die Hauptpiste 16/34 in Piste 15/33 umbenannt. Die periodisch nötige neue Bezeichnung der Piste berücksichtigt die Verschiebung des magnetischen Nordpols.
1. Oktober 2008
Wie geplant hat Lufthansa Technik Switzerland (LHTS) den technsichen Bereich der Swiss International Air Lines am EuroAirport übernommen.
Winterflugplan 2008/2009
easyJet fliegt ab dem 26. Oktober nach London-Gatwick anstelle von London-Luton. Zahlreiche Frequenzen nach Amsterdam, Berlin-Schönefeld und Hamburg werden erhöht, die Flüge nach Liverpool jedoch eingestellt.
Erpressung durch Ryanair
Als «Strafmassnahme» (oder wegen schlechter Auslastung?) stellt Ryanair ihre Flüge ab dem EuroAirport vom 4. November bis zum 18. Dezember 2008 ein und wird danach nur noch noch Alicante, Dublin und London-Stansted anfliegen. Die irische Gesellschaft versucht wie andernorts auch, am EuroAirport günstigere Gebühren zu erwirken. Die Flughafendirektion geht darauf nicht ein und vermeidet so eine Bevorzugung von Ryanair.
November 2008
Mitte November 2008 nimmt AMAC Aerospace ihren ersten Hangar in der Zone 6bis in Betrieb. Der für Grossraumflugzeuge geeignete zweite Hangar wird bis Mitte 2009 folgen. Im bisherigen Wartungsbereich eröffnet Jet Aviation Ende November ihren auf 3'300 m2 vergrössteren Hangar 1A. Jet Aviation hat den 1969 für den technischen Dienst der Balair und ihre Kolbenmotorflugzeuge errichteten Hangar für sechs Millionen Franken durch einen Anbau erweitert.
26. November 2008
Iran Air will mit ihren Airbus A300B4-F einen wöchentlichen Frachtflug nach Teheran aufnehmen, doch wird nur ein einziger Flug durchgeführt.
2009
Januar 2009
Der EuroAirport ist sich mit den Investeoren und Betreibern eines Flughafen-Hotels auf der Schweizer Seite einig, doch kann das Projekt wegen Einsprachen, unter anderem durch die Stadt Saint Louis, nicht realisiert werden.
Februar 2009
Ende Februar stellt MASkargo die Frachtflüge nach Kuala Lumpur ein, begründet durch die Flaute im Frachtverkehr nach dem Fernen Osten und den Wegfall eines bisherigen Grosskunden.
Sommerflugplan 2009
Die neue Danube Wings nimmt vier wöchentliche Flüge nach Bratislava auf, eine Verbindung, die von 2005 bis 2007 erfolgreich durch SkyEurope bedient wurde. Air France fliegt mit Avro RJ85 der irischen Tochtergesellschaft CityJet zweimal pro Tag nach Amsterdam. Belair Airlines stationiert einen Airbus A320 am EuroAirport und will damit auch Flüge nach Ägypten und Tunesien anbieten. Turkish Airlines verbindet den EuroAirport bereits täglich mit Istanbul.
April 2009
Die auf den 1. April geplante Erhöhung der Passagiergebühren um knapp zwei Prozent und die Landetaxen und Umschlagskosten werden nach Protesten der Benutzer des EuroAirport nicht eingeführt. Einzig die Erhöung der Transportkosten für den Bus- und Shuttle-Verkehr auf dem Vorfeld und die Erhöung der Landetaxen für ältere und lärmintensive Flugzeuge treten in Kraft.
2. bis 4. April 2009
In Strasbourg findet der Jubiläumsgipfel der NATO um 60. Jahrestag der Gründung statt. Mehrere Regierungsjets werden auf dem EuroAirport geparkt.
April 2009
Ryanair baut ihr Angebot ab dem EuroAirport wieder aus. Neu sollen ausser Valencia wieder alle Destiantionen, also Alicante, Dublin, Gerona und Stockholm dreimal pro Wochen angeflogen werden. In Konkurrenz zur easyJet bietet Ryanair zudem zwei wöchentliche Flüge nach Cagliari an, wird jedoch die Bedienung von Gerona nicht aufnehmen, sondern mehrmals pro Woche nach Marseille fliegen.
10. Mai 2009
Völlig überraschend stellt Cimber-Sterlling ihre täglichen Flüge von und nach Kopenhagen am 10. Mai ein, dies auch weil eine geplante Zusammenarbeit mit SAS und Swiss International Air Lines nicht zustrande gekommen ist.
Mai 2009
Mitte Mai werden endlich die Zuschauerterrassen wieder geöffnet, nach verschiedenen baulichen Massnahmen zur Verbesserung der Sicherheit. Das Flughafenrestaurant eröffnet während der Sommermonaten sogar ein kleines Terrassenrestaurant.
Mai 2009
Nachdem Korean Air Cargo seit April nur noch einen einzigen wöchentlichen Frachtflug nach Seoul durchführte, wird auch dieser abgesetzt. Ebenfalls enden die Expressfracht-Flüge von DHL Worldwirde mit BAe ATP nach East Midlands. In der Folge muss Swissport Basel Kurzarbeit einführen.
Sommer 2009
Air France fliegt nach einem längern Unterbruch vom 30. Mai bis 28. September wieder nach Korsika, jeweils samstags und sonntags mit Embraer 145 nach Ajaccio und Calvi. Hingegen werden die Flüge nach Paris-Orly von sieben auf sechs tägliche Rotationen verringert. Pegasus Airlines nimmt am 19. Juni einen wöchentlichen Linienflug nach Izmir auf, durchgeführt mit einem Airbus A319 der Tochtergeselslcgaft Izmir Airlines. Ab dem 20. Juni fliegt easyJet vorerst zweimal pro Woche nach Bordeaux. Air Berlin bietet vom 27. Juni bis 27. September mit einer 76plätzigen Dash-8Q-400 eine neue Saisonlinie nach Rimini an.
2. Juli 2009
Im Auftrag des ASC African Safari Club Kenya Ltd führt EFAR Reisen erstmals seit dem Bankrott des schweizerischen ASC African Safari Club ab dem 2. Juli 2009 wieder Flüge nach Mombasa durch. In unregelmässigen Abständen werden ab London-Gatwick via den EuroAirport Boeing 767-300 der Monach Airlines eingesetzt.
14. Juli 2009
AMAC Aerospace beginnt mit dem Hochbau für den zweiten Hangar in der Zone 6bis. Der Grosshangar wird in Rekordzeit aufgebaut und bereits im Dezember 2010 eingeweiht.
31. Juli 2009
Ende Juli stellt Ryanair die Flüge nach Dublin ein. Grund sind die massiv erhöhten Gebühren auf dem Flughafen der irischen Hauptstadt.
3. September 2009
Ryanair fliegt neu dreimal wöchentlich nach Porto. Die Flüge nach London-Stansted werden auf täglich und nach Marseille auf fünfmal wöchentlich ausgebaut.
16. September 2009
MASKargo fliegt wieder zweimal wöchentlich nach Kuala Lumpur, mit den bereits bekannten Boeing 747-200F der Air Atlanta Iceland.
Winterflugplan 2009/2010
Swiss International Air Lines stellt ihre beiden wöchentlichen Flüge nach Belgrad ein. Air Arabia Maroc beginnt überraschend mit Linienflügen nach dem EuroAirport, vorerst zweimal pro Woche nach Casablanco mit Airbus A320. Pegasus Airlines fliegt mit Boeing 737-800 fünf Mal pro Woche nach Istanbul-Sabiha Göckçen und Adana. easyJet startet ab dem 2. November nach Düsseldorf, täglich und in direkter Konkurrenz zur Lufthansa. Im Gegenzug wird die Lufthansa ihre bisher eingesetzten ATR 72 und Canadair CRJ200 durch grössere Bombardier CRJ900 ersetzen.
November 2009
Hello gibt wie geplant zwei weitere MD-90-30 an Boeing Capital Corp. zurück und fliegt im Winter 2009/2010 nur mit den drei Flugzeugen, die sie von SAS mietet.
1. Dezember 2009
Das Auf und Ab hat ein (vorläufiges) Ende: Nicht ganz unerwartet zieht sich Ryanair vom EuroAirport zurück und stellt ihre 18 wöchtlichen Flüge ein. Stockholm-Skavsta und Cagliari wurden bereits Ende Oktober aufgegeben.
5. Dezember 2009
Danube Wings fliegt jeden Samstag mit einem ATR 72 nach Poprad/Tatry, einer bekannten slowakischen Ski- und Tourimusregion. Bereits anfangs Februar 2010 werden diese Flüge mangels Nachfrage eingestellt.
21 Dezember 2009
Vom 21. Dezember bis Ende März 2010 fliegt Air Méditerranée mit einer Boeing 767-300 der Monarch Airlines via Paris-Orly nach La Romana (Dom. Republik) und Porlamar (Isla de Margarita, Venezuela).
Dezember 2009
Jet Aviation Basel baut am EuroAirport 200 ihrer ingesamt rund 1800 Stellen ab, weil die Aufträge im Bereich Flugzeugausbau wegen der weltweiten Wirtschaftkrise drastisch eingebrochen ist.
Dezember 2009
Das Jahr endet für den EuroAirport schwierig. Mit 3.85 Millionen Passagieren wurden verglichen mit dem Vorjahr 9.6 Prozent weniger Fluggäste abgefertigt.
2010
Januar 2010
Obwohl Lufthansa Technik Switzerland (LHTS) Mitte 2009 Jahres bekräftigt hat, den Standort EuroAirport auszubauen, werden 95 der ingesamt 450 Arbeitsplätze abgebaut.
9. Januar 2010
Swiss International Air Lines stellt einmal mehr um: Manchester wird neu fünfmals statt viermal wöchentlich angeflogen, Barcelona neu täglich, und Prag wird von täglich auf fünfmal wöchentlich zurückgestuft.
13. Januar 2010
Starke Schneefälle behindern auch den Verkehr am EuroAirport. Es fallen 26 Flüge aus.
3. Februar 2010
Jean-Pierre Lavielle, seit November 2006 Mitglied des Verwaltungsrates, wird zum Präsidenten des Verwaltungsrat gewählt.
14. April 2010
Bereits nach sechs Flügen stellt Israir ihre Flüge nach Tel Aviv ein. Urspünglich war geplant, ganzjährig zweimal wöchentlich ab dem EuroAirport zu fliegen.
30. April 2010
Nach Reklamationen und Zwischenfällen setzt MASkargo auf ihren Flügen anstelle der störungsanfälligen Maschinen von Air Atlanta Iceland neu Boeing 747-200F der amerikanischen Southern Air ein.
April 2010
Der Verwaltunsgrat der Hello genehmigt die Erneuerung der Flotte. Die drei MD-90-30 sollen noch 2010 durch drei Airbus A320-200 ersetzt werden. Eine vierte Maschine soll im Frühjahr 2011 zur Flotte stossen.
Mai 2010
Wegen dringend nötigen, grösseren Reparaturarbeiten - Korrosion an den Flügeln - beschliesst die SCFA Super Constellation Association, 2010 keine Flüge mit ihrer «Super Connie» durchzuführen.
Sommerflugplan 2010
Aigle Azur fliegt neu jeweils am Donnerstag mit einem Airbus A319 nach Oran. Auch Air Algérie baut aus und bedient zweimal pro Woche Constantine.
16. bis 20 April 2010
Nach dem Ausbruch des Vulkans Eyjafjallajökull auf Island muss der Luftraum über zeitweise Europa geschlossen werden. Auch der EuroAirport ist davon betroffen, es müssen rund 470 Flüge gestrichen werden.
Mai 2010
Ab Ende Mai fliegt Korean Air Cargo wieder jeden Sonntag nach Incheon. Swiss International Air Lines beendet die Flüge nach Amsterdam und bedient in direkter Konkurrenz zu easyJet neu Hamburg.
30. Juni 2010
Chalair stellt ihre werktäglichen Flüge nach Rennes aus wirtschaflichen Gründen ein. Die Linie existierte seit 1992 und wurde zuerst von Flandre Air und später Air France bedient.
Sommer 2010
Ab Juni 2010 fliegt easyJet neu nach Nantes, Ajaccio, Split und Thessaloniki und hat dazu einen fünften Airbus A319 am EuroAirport stationiert. Ab Beginn der Sommerferien fliegt easyJet zudem zweimal wöchentlich nach Pristina im Kosovo. Pegasus Airlines bedient Istanbul-Sabhia Göckçen ab dem 1. Juli 2010 täglich, und Swiss International Air Lines startet vom 1. Juli bis 22. August 2010 viermal wöchentlich nach Venedig. Vom 2. Juli bis 28. August fliegt Air Berlin neu nach Nador in Marokko, und Air Méditerranée will saisonal Jijal in Algerien anfliegen.
27. August 2010
FedEx Express ersetzt ihre Airbus A310-200F durch Boeing 757-200F und fliegt weiterhin bis zu zweimal täglich nach Paris-Charles de Gaulle.
September 2010
Die Berner SkyWork Airlines hat Probleme mit ihren Dash-8Q-400 und ersetzt sie kurzfristig durch Fokker 100 der Trade Air und BAe 146-200 der Astra Airlines. Beide können nicht mit voller Last ab dem Berner Belpmoos operieren und sind anfangs September mehrmals am EuroAirport zu sehen.
3. September 2010
Die kürzlich in den USA erworbene Douglas DC-3 HB-IRJ der SCFA Super Constellation Flyers ist erstmals am EuroAirport zu Gast und führt mehrere Alpenrundflüge durch
31. Oktober 2010
Aus Manila trifft der erste Airbus A320 der Hello ein. Bis Ende März 2011 werden zwei baugleiche und eine vierte Maschine zur Flotte stossen.
November 2010
Ab Ende November stationiert easyJet einen sechsten Airbus A319 am EuroAirport stationieren und fliegt auch nach Dresden, Edinburgh, Kopenhagen, Tel Aviv, Venedig und Las Palmas.
2. Dezember 2010
AMAC Aerospace weiht am 2. Dezember den zweiten Hangar ein, der 8'400 m2 Platz bietet und auch Grossraumflugzeuge aufnehmen kann.
3. Dezember 2010
Der baselstädtische Regierungsrat Christoph Brutschin wird zum Vizepräsidenten des Verwatlungsrat gewählt.
25. Dezember 2010 bis 26. März 2011
Die russische VIM Airlines fliegt jeden Sonntag linienmässig mit einer Boeing 757-200 ab Moskau-Domodedovo nach dem EuroAirport.
Dezember 2010 bis Mitte 2012
Ab Ende 2010 werden im ältesten, aus den 1970iger Jahren stammenden Bereich des Passagierterminals Erneuerungen durchgeführt, welche rund 18 Monate dauern werden. Die alten Hallen sowohl im französischen wie im Schweizer Bereich werden umfassend renoviert und funkionell und ästhestisch den neuen Terminalteilen angepasst.
