1991
Februar 1991
Der Golfkrieg ist ausgebrochen. Lufthansa, TAP Air Portugal, Royal Air Maroc, Alitalia und auch Swissair stellen einige ihrer Flüge vorübergehend ein.
März 1991
Ab Ende März fliegt Aeroflot mit einer Tupolev 134 sonntags nach Moskau.
30. März 1991
TEA France stationiert je eine Boeing 737-300 und einen Airbus A310-300 auf dem EuroAirport. Geflogen wird nach Griechenland sowie in die Karibik, Florida und Kanada.
19. April 1991
Im Kontrollturm wird der neue Raum für die Anflugskontrolle der Flugsicherung, der «Salle IFR», in Betrieb genommen.
Mai 1991
Am 6. Mai 1991 werden drei neue Vorfeldbusse in Dienst gestellt.
Juli 1991
Jet Aviation gründet zusammen mit Tjumen Aviatrans eine Frachtfluggesellschaft namens Jet Air Cargo mit drei Iljushin Il-76, um während weniger Monate die Aufträge der konkursiten Metro Cargo zu Ende zu führen.
August 1991
Vom 5. bis 24. August 1991 wird das Grossunternehmen Pistensanierung in nur 18 Tagen bewältigt.
13. September 1991
Crossair eröffnet ihr neues Training and Conference Center, zusammen mit dem erweiterten Büro- und Hangargebäude.
7. September 1991
Singapore Airlines Cargo landet erstmals mit einer Boeing 747-200F linienmässig auf dem EuroAirport
1992
Anfang 1992
Anfangs 1992 fliegen verschiedene russische Frachtmaschinen, darunter Ilyushin Il-76 und Antonov An-124 nach Magnitogorsk im Südural, eine «Reissbrett-Stadt» aus sowjetischer Zeit, in deren Umfeld massiv Magnetit-Eisenerz abgebaut wird.
März 1992
Air France stellt per Ende des Winterflugplans sämtliche Passagierflüge ab dem EuroAirport ein.
27. März 1992
Balair übernimmt ihren ersten (von drei bestellten) eigenen neuen Airbus A310-300 HB-IPL. Die Maschine legt auf dem Ablieferungsflug von Toulouse nach Zürich einen Zwischenstopp auf dem EuroAirport ein.
Sommerflugplan 1992
Flandre Air eröffnet eine Tagesrandverbindung nach Rennes.
4. Juni 1992
Die kanadische Air Transat bietet, wie schon Nationair Canada, eine saisonale wöchentliche Verbindung nach Montreal an. Air Transat setzt Lockheed L-1011 TriStar und Boeing 747-100 ein, Nationair Canada neu ihre Boeing 757-200.
Juni 1992
Ab Juni 1992 bietet Air Algèrie erstmals eine zweimal wöchentlich geflogene Saisonverbindung nach Constantine an.
11. Juli 1992
Der EuroAirport zählt erstmals mehr als 10'000 Passagiere an einen einzigen Tag.
Oktober 1992
Air Inter fliegt nur noch Paris-Orly an. Die Flüge nach Paris-Charles de Gaulle übernimmt Crossair. L’Aéropostale fliegt die nächtlichen Postflüge neu mit Boeing 737-300QC.
November 1992
Ende November 1992 erwirbt African Safari Airways von der KLM eine McDonnell Douglas DC-10-30. Sie ist das bisher grösste am EuroAirport stationierte Flugzeug.
November 1992
Luxair fliegt als erste Gesellschaft nach den neuen EU-Rechten ab dem EuroAirport mit Boeing 737-200 nach Teneriffa.
11. Dezember 1992
Erstmals landet ein Saab 2000 auf dem EuroAirport. Crossair wird ihn seiner hohen Geschwindigkeit wegen könftig «Concordino» nennen.
23. Dezember 1992
Am 23. Dezember 1992 erreicht der EuroAirport erstmals die damals magische Schwelle von zwei Millionen Passagiere in einem Jahr.
1993
Januar 1993
Nun darf neben Air BP auch Esso Flugtreibstoff verkaufen. Die Preise fallen um einige wenige Prozente.
Februar 1993
Jet Alsace muss den Konkurs anmelden, darf jedoch unter Gläubigerschutz weiterfliegen.
Juli 1993
Die Air France stellt auch ihren letzten Frachtkurs nach New York-John F. Kennedy ein.
Juli 1993
Alsavia, die zuletzt noch mit einer Beechcraft King Air werktäglich zweimal nach Marseille flog, muss den Betrieb definitiv einstellen.
August 1993
Im Bereich der Westpiste wird der neue Taxiway C erstellt.
Sommerferien 1993
In der Hauptreisezeit gibt es mehr als 120 Sonderflüge nach Mazedonien und in die Türkei. Wegen des Krieges im ehemaligen Jugoslawien können die Gastarbeiter nur noch mit dem Flugzeug nach dem Kosovo und Mazedonien, aber auch in die Türkei reisen.
29. September 1993
Die neue, flughafeneigene Kläranlage wird eingeweiht. Zusammen mit der Agence de l’Eau Rhin-Meuse und der Eidgenossenschaft investierte der Flughafen rund 8 Millionen Franken.
Oktober 1993
Die Aeroflot stellt mangels Nachfrage ihre Moskau-Verbindung wieder ein, und Alitalia streicht ihren Frachtflug nach Rom mangels Rentabilität.
1994
Februar 1994
Lysair nimmt als dritte Handlinggesellschaft neben Air Inter und Swissair Ground Services den Betrieb auf.
27. März 1994
Régional Airlines fliegt neu mit Saab 340B Cityliner via Clermont-Ferrand nach Bordeaux, und die Lufthansa bedient in Konkurrenz zur Crossair mit Fokker 50 der Lufthansa CityLine neu Berlin-Tempelhof.
April 1994
Von April bis Juni 1994 werden beim Fingerdock Süd vier zusätzliche Ausgänge (Gates) gegebaut, um die Passagiere besser auf die verschiedenen Morgenflüge verteilen zu können.
30. Mai 1994
Die beiden Staatsoberhäupter François Mitterand und Helmut Kohl kommen zum deutsch-französischen Gipfeltreffen nach Mulhouse, je mit einer Airbus A310-300.
3. Juli 1994
Trans Alsace stellt den Flugbetrieb aufgrund ihrer Zahlungsunfähigkeit ein und meldet fünf Tage danach Konkurs an.
25. August 1994
Die Swissair tauft ihre neuste McDonnell Douglas MD-11 HB-IWN auf den Namen «Basel-Landschaft».
30. August 1994
Der erste für Crossair bestimmt Saab 2000 «Concordino» trifft via Bern aus Linkoping auf dem EuroAirport ein.
5. Oktober 1994
Die Crossair eröffnet ihr neues Triebwerkunterhalts-Zentrum.
10. November 1994
Das Express-Frachtgebäude «East-End» wird für den innerfranzösischen und den EU-Verkehr seiner Bestimmung übergeben.
Dezember 1994
Ab Mitte Dezember 1994 fliegt Air Liberté neu linienmässig nach Saint-Denis auf La Réunion. Eingesetzt werden Airbus A300-600R.
1995
1995
Im Laufe des Jahres werden mit Dutzenden von Frachtern Zigaretten nach Osteuropa geflogen, meistens durch bisher unbekannte Fluggesellschaften aus der ehemaligen Sowjetunion, aus Bulgarien oder Rumänien. Der europäische Zigarettenschmuggel zur Umgehung von Zöllen und Steuern hat offenbar neue Wege gefunden.
26. März 1995
Das Schengen-Abkommen tritt in Kraft. Es gilt vorerst nur für den französischen Teil des EuroAirport.
Sommerflugplan 1995
Portugalia fliegt neu dreimal pro Woche via Madrid nach Lissabon. Eingesetzt werden Fokker 100.
4. April 1995
Während eines Trainingsfluges landet erstmals ein Airbus A340-200 am EuroAirport. Die F-GNIC der Air France kommt aus Paris-Charles de Gaulle und fliegt dorthin zurück.
17. April 1995
Eine lange Aera in der Geschichte der Air Inter geht zu Ende. Zum letzten Mal landet eine Dassault Mercure in Basel-Mulhouse. Die lediglich elf gebauten Maschinen dieses Typs flogen ausschliesslich für die Air Inter. Nun wurden sie durch Airbus A320 ersetzt.
April 1995
Erstmals werden ab dem EuroAirport Pilgerflüge nach Mekka in Saudi Arabien durchgeführt.
April / Mai 1995
Korean Air und Swissair nehmen neue Frachtflüge nach Neu Dehli, Seoul und Chicago auf. Zum Einsatz kommen Boeing 747-200F und McDonnell-Douglas DC-8-70F.
Juni 1995
Crossair präsentiert ihr neues Europa-Hub-Konzept und einen sensationell bemalten, schwarz-weissen Saab 2000 als Werbeträger für das in Basel laufende Musical «The Phantom of the Opera».
September 1995
Jet Aviation nimmt ihren erweiterten Hangar in Betrieb, in dem nun auch Grossraumflugzeuge wie Airbus A340 oder Boeing 747 gewartet werden können.
November 1995
Der Verwaltungsrat des EuroAirport wählt Maurice Amiel zum Nachfolger des altershalber zurücktretenden Präsidenten Philippe Lesage. Neuer Vizepräsident wird der Baselbieter alt Regierungsrat Paul Nyffeler.
19. November 1995
Zum letzten Mal landet am EuroAirport eine Sud Aviation Caravelle. Die HB-ICJ, eine Caravelle 10B der Westschweizer Chartergesellschaft Aero Jet kommt aus Hurghada und wird nach Sion weiterfliegen.
1996
Januar 1996
Der EuroAirport erhält die Auszeichnung als bester Regionalflughafen Europa.
25. Januar 1996
Philippe Lesage übergibt das Verwaltungsratspräsidium an Maurice Amiel.
7. März 1996
Im Crossair Conference Center am EuroAirport geben die Pharmariesen Ciba-Geigy und Sandoz ihre Fusion zur neuen Firma Novartis bekannt.
15. März 1996
Der Verwaltungsrat entscheidet sich für das Projekt eines trinationalen Architekten-Konsortiums zur Erweiterung des Passagierterminals.
Sommerflugplan 1996
Zwei neue Italien-Verbindungen werden realisiert. Am 1. April eröffnet Régional Airlines eine Tagesrandverbindung nach Milano-Malpensa, und ab 6. Mai fliegt die italienische Crossair-Partnergesellschaft Air Dolomiti zwei Mal täglich nach Rom. Beiden ist leider kein Erfolg beschieden, und sie werden nach wenigen Monaten wieder eingestellt. Erfolgreich sind jedoch die neuen Crossair-Kurse nach Köln/Bonn und Madrid.
18. April 1996
Das Expressfracht-Terminal West End für die Abfertigung der Express- und Kurierdienstsendungen wird eingeweiht. Es verfügt über eine jährliche Umschlagskapazität von 15'000 Tonnen.
11. und 12. Mai 1996
Der Flughafen feiert sein 50jähriges Bestehen mit einem grossen Volksfest und einer kleinen Flugschau. Trotz schlechten Wetters finden tausende von Besuchern den Weg zum EuroAirport. Mit Oldtimern der Typen Douglas DC-3, Junkers JU-52/3m sowie Fokker F27 Friendship werden zahlreiche Rundflüge durchgeführt.
22. Mai 1996
Eine weitere Aera geht zu Ende: Aus Beirut kommend landet der letzte Linienflug der TMA of Lebanon auf dem EuroAirport.
September 1996
Anfangs September wird die Hauptpiste 16/34 während den Nachtstunden saniert. Die Arbeiten dauern rund zwei Wochen.
Oktober 1996
Ende Oktober wird eine Umweltcharta vorgestellt, in der sich der EuroAirport verpflichtet, Umweltanliegen ernst zu nehmen.
Winterflugplan 1996/97
Der Winterflugplan der Crossair bringt dem Flughafen die neuen Destinationen Nürnberg, Valencia und Marseille. Crossair gibt die Flüge nach Paris-Charles de Gaulle an Air France und nach Frankfurt an die Lufthansa ab. Sabena stellt ihre eigenen Kurse ab Brüssel zu Gunsten der Crossair ein.
November 1996 mit EuroCross
Auf der Südseite des Passagierterminals werden sechs zusätzliche Gates eröffnet. Sie werden für die wachsenden Bedürfnisse der Crossair benötigt, die ihre wellenartig ankommenden und abfliegenden Umsteigeverbindungen neu unter dem Namen EuroCross europaweit vermarktet.
1997
17. Januar 1997
In Saint-Louis wird die neue Europe Continental Airways (ECA) gegründet, an der sich die Crossair mit einer Minderheit beteiligt.
März 1997
Singapore Airlines stellt ihre seit November 1991 wöchentlich betriebene Frachtlinie nach Singapur ersatzlos ein.
Sommerflugplan 1997
Crossair eröffnet neue Linienverbindungen nach Alicante und Palma. Saisonal werden neu auch Ibiza und Dublin angeflogen.
Mai 1997
Durch einen Verwaltungsratsbeschluss wird das bereits genehmigte Ausbauprojekt des Passagierterminals angepasst und leicht reduziert. Anstelle eines Finderdocks in L-Form wird ein solches in Form eines Ypsilon gebaut. Damit kommt man einem Wunsch der Crossair entgegen, welche sich dadurch eine grössere Zirkulationsfreiheit erhofft.
31. Mai 1997
Aus Anlass der vor fünfzig Jahren eröffneten Nordatlantik-Operationen der Swissair landet eine in den damaligen Farben bemalte Douglas DC-4 und führt ab dem EuroAirport zahlreiche Rundflüge durch.
30. Juni 1997
Flughafendirektor Paul A. Rhinow geht in den frühzeitigen Ruhestand. Sein Nachfolger wird der 1948 in Lyss geborene Urs M. Sieber.
Juli 1997
Seit Beginn der Sommerferien gibt es (endlich!) auch landseitig einen Fussgängerübergang von der Schweizer auf die französische Seite. Vorerst ist er, mit Zollkontrolle, von 08.00 bis 20.00 Uhr passierbar.
August 1997
Frankreich übernimmt bei zukünftigen Bauvorhaben des EuroAirport die Hälfte der staatliche Zuschüsse. Dies geht aus einem längst fälligen Nachtrag zum Staatsvertrag von 1949 hervor, der am 19. August 1997 auch vom Regierungsrat des Kantons Basel-Stadt genehmigt wird.
12. September 1997
Der neue «Silencer» wird in Betrieb genommen. Die 2,2 Millionen Franken teuere Lärmschutzanlage ist ein Gemeinschaftswerk von Crossair, Jet Aviation und dem Flughafen.
Winterflugplan 1997/98
Ab dem 26. Oktober 1997 bedient Crossair neu Bilbao, Bordeaux, Friedrichshafen und Toulouse.
1998
7. Januar 1998
Die langersehnte Baubewilligung für das neue Passagierterminal ist eingetroffen.
28. März 1998
Europe Continental Airways (ECA) nimmt unter dem Markennamen Crossair Europe den Flugbetrieb ab dem EuroAirport auf. Mit zwei von der Crossair übernommenen Saab 340B Cityliner bedient sie die Destinationen Milano-Malpensa, Venedig, Marseille und Ajaccio.
28. März 1998
Ebenfalls mit Beginn des Sommerflugplans 1998 eröffnet Crossair eine neue Linie nach Malaga und gibt die Einführung von saisonalen Linienkursen nach Rostock/Laage und Gerona bekannt.
1. April 1998
Für Flugzeuge der Lärmkategorie II tritt ein erweitertes Nachtflugverbot von 22.00 bis 06.00 Uhr in Kraft.
Mai 1998
Ende Mai 1998 wird eine neue, computergesteuerte Lärmmessanlage in Betrieb genommen. Die 2 Millionen Franken teure Anlage misst flächendeckend rund um den Flughafen neben dem Lärm auch die Windrichtung, die Ozonwerte und die radioaktive Strahlung.
19.Juni 1998
Richard Thummel übernimmt das Amt des Flughafenkommandanten in Nachfolge auf den frühzeitig in den Ruhestand getretenen Claude Dupertuis.
August 1998
Oldtimer-Flüge mit Proplinern aus den 1950er Jahren sind der Hit der Sommersaison 1998. Im August werden mit der Douglas DC-4 ZS-BMH von South African Historic Flight und der Lockheed L-749 Constellation N494TW von Vern L. Raburn («MATS-Connie») dutzende solcher Flüge durchgeführt.
Winterflugplan 1998/1999
Am 25. Oktober nimmt Crossair die Destinationen Stockholm, Valencia, London-City und Karlsruhe/Baden-Baden in ihr Streckennetz ab dem EuroAirport auf.
11. November 1998
Nach einer Bauzeit von 24 Wochen wird die nachmals erweiterte Abflugshalle Süd in Betrieb genommen. Neu befinden sich dort ein Tax-free-Shop, eine Bar sowie sanitäre Anlagen. Im ersten Geschoss richtet die Crossair einen neuen Crew-Room ein. Die Kosten für dieses weitere Provisorium belaufen sich auf CHF 2,6 Millionen.
Dezember 1998
Die Swissair fliegt ab dem 17. Dezember 1998 sechsmal pro Woche nonstop nach Newark. Eingesetzt wird ein Airbus A310-300.
16. Dezember 1998
Die Messanlage CIEMAS wird eingeweiht und gleichzeitig eine erste Aussenstation in Bartenheim in Betrieb genommen. Im Mai 1999 folgen weitere Stationen folgen in Allschwil und im Basler Neubadquartier.
11. September 1998
Der Verwaltungsrat beschliesst den Ausbau des Passagierterminals. In drei Bauphasen soll bis Ende 2003 das Y-Fingerdock sowie die Nord- und Süderweiterung des bisherigen Gebäudes realisiert werden. Die Kosten belaufen sich auf rund CHF 370 Millionen.
1999
26. April 1999
Der chinesische Staatspräsident Jiang Zemin trifft an Bord einer Boeing 747-400 der Air China aus Genf auf dem EuroAirport ein. Die Schweizer Delegation unter der Leitung von Bundesrätin Ruth Dreifuss landet ebenfalls aus der Calvin-Stadt, allerdings etwas bescheidener in einem Saab 2000 der Crossair.
Juni 1999
Anfangs Juni 1999 beginnen die Bauarbeiten der neuen Zufahrtsrampen und des Parkhausen auf der französischen Seite. Dieselben Arbeiten auf der Schweizerseite beginnnen erst im März 2020.
10. Juni 1999
Crossair vergibt einen Grossauftrag an die brasilianischen Embraer-Flugzeugwerke. Zusätzlich zu den bereits bestellten 25 Embraer 145 werden je 30 der komplett neu entwickelten Embraer 170 und Embraer 190 in Auftrag gegeben. Sie sollen ab Ende 2002 zur Auslieferung kommen.
12./13. Juni 1999
An diesem Wochenende stimmen die StimmbürgerInnen der beiden Basler Halbkantone einer Vorlage über CHF 33 Mio. für den Flughafenausbau mit grossen Mehr zu. Erstmals wird sich auch der Kanton Basel-Landschaft finanziell am EuroAirport beteiligen und erhält im Gegenzug ein Mitspracherecht im Verwaltungsrat.
18. Juni 1999
Mit der Grundsteinlegung beginnt der Bau des neuen Fingerdocks, das nun definitiv in Y-Form errichtet wird.
Juli 1999
Die Crossair fliegt endlich wieder nach Rom, mit einer täglichen Mittagsverbindung.
August 1999
Auf der Verbindung nach Newark ersetzt die Swissair die bisher eingesetzten Airbus A310-300 ab dem 12. August 1999 durch die neuen Airbus A330-200. Die Zürich-zentrierte Swissair wird den neuen Flugzeugtypen aber rasch als für Basel zu gross taxieren und die Flüge im März 2000 einstellen..
1. November 1999
Cargolux nimmt in Zusammenarbeit mit der Swissair eine Frachtverbindung ab Luxembourg via EuroAirport nach Hongkong auf.
30. November 1999
Nach 47 Jahren (!) stellt British Airways Ende November ihre eigenen Flüge zwischen dem EuroAirport und London-Heathrow ein. Neu verfügt die Airline nur noch über Sitzkontingente auf den drei täglichen Kursen der Crossair.
31.12.1999
Die Leser des Fachmagazins "Travel Inside" wählen den EuroAirport zum besten Regionalflughafen Europas.
2000
6. Januar 2000
Die Inbetriebnahme weiterer Ausgänge (Gates Sud III) erfolgt anlässlich des traditionellen Neujahrsapéros am Dreikönigstag. Gleichzeitig beginnen die Bauarbeiten aus Ausbau des Terminals Nord.
4. März 2000
Crossair erhält den ersten von 25 bestellten Regionaljets des Typs Embraer ERJ-145.
26. März 2000
Auf den Flugplanwechsel am 26. März 2000 stellt KLM Cityhopper ihre Verbindung nach Amsterdam ein, und die Swissair beendet den Anflug von Newark ersatzlos.
28. April 2000
Der neue Werkhof des EuroAirport wird eingeweiht.
Mai 2000
Ende Mai 2000 werden der neue Radar bei Blotzheim und der renovierte Kontrollturm feierlich eingeweiht.
Belvédère!
Im Laufe des Sommers wird bei der Hauptpiste (16/34) die Aussichtsplattform Belvédère für Zuschauer errichtet. Die Idee stammt vom ehemaligen Fluglotsen Gérard Pêche.
10. November 2000
Die Arbeiten zur Verlängerung der Ost/West-Piste beginnen..
6. Dezember
Das neue Block-Heizkraftwerk wird seiner Bestimmung übergeben.
