Auf dem ersten Flug ihrer neuen Charterkette von und nach Heraklion setzt Venus Airlines ihre erst kürzlich erworbenen Boeing 757-200 ein.

Air Europa betreibt die Boeing 757-200 EC-GBX in einer sehr sparsamen Bemalung, nur mit ihren Titeln und angedeuteten Kabinen- und Heckstreifen. Leider wird sie nicht die einzige Maschine in dieser Sparbemalung bleiben.

Erstmals ist die Boeing 757-200 der türkischen Birgenair auf einem eigenen Flug am EuroAirport zu sehen. Der Flug zum Ende der Basler Sommerferien landet aus Izmir.

Seit einigen Jahren erhalten In Spanien alle noch nicht definitiv eingeführten Zivilflugzeuge aus zolltechnischen Gründe eine provisorische Immatrikulation, bestehend aus drei Ziffern.

Bis anfangs März 1996 fliegt Venus Airlines mit ihren Boeing 757-200 alle vierzehn Tage ab dem EuroAirport via Teneriffa nach Fuerteventura und via Las Palmas nach Arrecife, jeweils an den Wochenenden.

«The National Airline of Barbados» fliegt jede Woche im Auftrag von Avione Reisen ab dem EuroAirport nach Puerto Plata in der Dominikanischen Republik

Endlich gibt es ab dem EuroAirport wieder Flüge in die Karibik. Die Boeing 757 von Birgenair fliegt als 8P-GUL von Caribbean Airways jede Woche nach Puerto Plata.

Für Esco-Reisen fliegt LTE 1994 am Samstag bis zu sechs Rotationen ab dem EuroAirport nach Ibiza, Palma de Mallorca, Lanzarote, Las Palmas und Teneriffa.

Bosphorus Airlines kann ihre von JAT gemieteten Boeing 737 wegen des Embargos gegen Serbien nicht mehr einsetzen und beauftragt darum BFS International für die Flüge zwischen dem EuroAirport und Istanbul.

Die sommerliche Charterkette 1992 der Sun d'Or von und nach Tel Aviv wird fast ausnahmslos mit der neutralisierten Boeing 757-200 4X-EBL der El Al durchgeführt.