Am 23. Juli 1992 als XA-SCB an die mexikanische TAESA geliefert, kam diese Maaschine anfangs Mai 1995 zu Venus Airlines. Nach deren Konkurs wird sie als SE-DUL in Schweden fliegen, zuerst bei Transwede, dann bei deren Nachfolge-Gesellschaften Blue Scandinavia und Britannia Sweden. Nächste Betreiber ab 2001 sind Arkia Israeli Airlines und Monarch Airlines, gefolgt von Titan Airways (April 2003 bis Oktober 2009) und Icelandair (März 2010 bis September 2011, davon grösstenteils für die UNO, mit Basis in Liberia). Danach wird die Maschine in die Kollektion von Fedex Express aufgenommen; im Winter 2012/13 erfolgt der Umbau zum Paketfrachter N973FD.