Nach einigen Wirren und einem Bankrott im Oktober 2006 ist die 'New Axis Airways' mit neuen Investoren unter Führung der israelischen Arkia wieder aktiv.

Nicht auf Charter-Einsatz, sondern im Auftrag von Air France, sind in den letzten Tagen mehrmals Maschinen der Axis Airways auf den Kursen von und nach Paris-Charles de Gaulle.

Air Algérie setzt auf ihrem Sonntagflug zum EuroAirport weiterhin die von Pegasus eingemietete Boeing 737-400 TC-APD ein, nun mit neutralisiertem Seitenleitwerk.

Pegasus Airlines setzt die Boeing 737-400 TC-APD von August 2006 bis März 2007 für Air Algérie ein und hat alle Titel und Logos entfernt.

Nur ein kleiner Kleber über der Türkischen Flagge weist darauf hin, dass die Boeing 737-400 TC-APD der Pegasus Airlines für Air Algérie im Einsatz steht.

Früh am Samstagmorgen, mit dank hoher Luftfeuchtigkeit gut sichtbaren Wirbeln an den Klappen, trifft Aegean Airlines aus Heraklion ein.

Mit je zwei Boeing 737-300 und -400 fliegt Corendon im Sommer 2006 zwischen der Türkei und Deutschland, Holland, der Schweiz und Frankreich.

Nachdem easyJet die meisten eigenen B737-300 abgegeben hat, mietet sie zur Überbrückung mehrere Boeing 737 der spanischen Futura ein und stationiert sie in Liverpool.

Zum ersten Mal ist eine Maschine dieser niederländisch-türkischen Airline auf dem EuroAirport eingetroffen.

Atlas Blue fliegt auch im Sommer 2005 im Auftrag der Muttergesellschaft Royal Air Maroc jede Woche für den Tour Operator Voyages Starter nach Agadir.