Die Vickers Viking HB-AAR der Balair kehrt von einem Ferienflug an ihre Basis auf dem Flugplatz Basel-Mulhouse zurück.

Im Sommer 1959 führt Aviameer ad hoc-Charterflüge nach Brüssel durch.

Aviameer aus Belgien fliegt mit einer einzigen Vickers Viking, die während der Weltausstellung in Brüssel auch auf Charterflügen ab Basel-Mulhouse nach der belgischen Hauptstadt zum Einsatz kommt.<<

Nach einer Intervention der Swissair musste die ursprüngliche Aufschrift Swiss Universal Air Charter durch die Kurzform Universal ersetzt werden.

Universal wird diese Viking bis Anfang September 1961 einsetzen und ist somit die «Mutter aller Schweizer Ferienflieger».

Die Vickers Viking der Swiss Universal Air Charter startet auf der Querpiste 26 zu einem weiteren Charterflug nach Grossbritannien oder dem Mittelmeer.

Die zweite, im Februar 1958 gelieferte, Viking der Balair nach der Landung am Ende der Piste 26.

Auf dem ersten, mit Lochblechen der US Air Force errichteten Tarmac wird die Vickers Viking G-AGRP der Overseas Aviation für den Rückflug nach England bereitgestellt.

Runway 26 in use! Von der Flughafenstrasse aus in Richtung Basel aufgenommen landet eine Eagle Aviation Viking aus Blackbushe.

Die Vickers Viking D-BABA der deutschen Trans-Avia ist unterwegs nach Süditalien. In Basel-Mulhouse macht sie eine Zwischenlandung, um für die restliche Strecke betankt zu werden.