Gleich zwei Sud Aviation SE.210 Caravelle sind an diesem schönen Frühlingsmorgen vor den Zuschauerterrassen des Flughafens Basel-Mulhouse zu sehen, je eine Caravelle III der Air France und eine Caravelle VI-N der Sobelair.

Nur noch wenige Wochen wird die Sud Aviation SE.210 Caravelle 6N OO-SRE in der Flotte der Sabena verbleiben. Ob dies ein Grund für die nur noch teilweise vorhandene Bemalung ist?

Die Sud Aviation SE.210 Caravelle III F-BNKB der Air Inter scheint zu diesem Zeitpunkt das einzige Flugzeug auf dem noch wenig genutzen Flughafen Basel-Mulhouse zu sein.

Auf einem Tagesflug von und nach Luxembourg ist erstmals eine Caravelle 6R aus dem Grossherzogtum in Basel-Mulhouse zu sehen.

Aus Paris-Orly kommend, wird die elegante Sud Aviation Caravelle III F-BNKB der Air Inter in wenigen Augenblicken auf der Piste 16 in Basel-Mulhouse aufsetzen.

Für die Air France fliegt SATA mit der Caravelle VIR HB-ICP ab sofort jeden Samstag nach Paris-Orly und am Sonntag zurück, als Zubringer für die Langstreckenkurse nach Forte-de France und Pointe-à-Pitre.

Für die nachfragestarken Sommermonate hat Tunisair eine zusätzliche Sud Aviation SE.210 Caravelle eingemietet, die OO-SRE der Sabena, eine Maschine der stärkeren Version CaravelleVI-N.

Während der französischen Winterferien fliegt Royal Air Maroc mit ihren eleganten «Caravelle» eine Kurzkette nach Agadir.

Die Sud Aviation SE.210 Caravelle III CN-CCZ der Royal Air Maroc ist auf einem Flug für elsässische Touristen nach Agadir im Einsatz.

Als Ausweichlandung aus Zürich ist diese Caravelle VI-R der spanischen Aviaco aus Santiago de Compostela kommend auf dem Flughafen Basel-Mulhouse gelandet.