Nicht nur die Charterflugzeuge der Balair werden gewartet, sondern auch diverse auf dem Flughafen beheimatete Klein- und Sportflugzeuge.

Selbst zu fliegen ist Alois Stucke seinen korperlichen Einschränkungen wegen verwehrt, aber er schätzt es sehr, wenn er für einen Rundflug über der Region auf dem zweiten Sitz Platz nehmen darf.

Seit Anfang der 60er Jahre ist die Burda-Staffel mit ihren Piper PA-18 Cub werbewirksam unterwegs. Die meistens tief fliegenden Maschinen sind mit gut erkennbaren BURDA-Aufschriften gekennzeichnet und sehr populär.

Die HB-OOD ist einer der beiden Piper PA-12 Super Cruiser, die durch die Balair betrieben werden. Sie dienen auf dem Flugplatz Basel-Mulhouse als Schulflugzeuge.

Der private Piper PA-16 HB-OOH fliegt von November 1949 bis September 1971 in der Schweiz und ist während dieser Zeit meistens auf dem Flugplatz Basel-Mulhouse stationiert.

Der Piper L-4 Cub HB-OUR stammt aus Beständen der US Army Air Forces und ist auf dem Flugplatz Basel-Mulhouse stationiert. Die Einfuhr in die Schweiz erfolgte im Sommer 1946 noch über den Flugplatz auf dem Sternenfeld in Birsfelden.

Die Flugschulung erfolgt auch am Flugplatz Basel-Mulhouse mehrheitlich auf Maschinen des Typs Piper J3C/L-4 Cub, welche aus Beständen der amerikanischen Streitkräfte stammen.

Die Piper J3C/L-4 Cub gehört der Flugschule Basel und ist eine von mehreren Maschinen dieses Typs, welche ab dem Flugplatz Basel-Mulhouse für die Pilotenschulung eingesetzt werden.

Mehrere Piper Cub aus Beständen der US Army Air Forces sind auf dem Sternenfeld gelandet und werden nach der Schweizer Zollabfertigung an zivile Kunden verkauft.

1947 ersetzt die auf dem Sternenfeld beheimatete «Motorfluggruppe» ihre veralteten Bücker und Moth durch drei aus Beständen der US Army Air Forces stammende Piper Cub.