Das Bild zeigt das stabile Hauptfahrwerk der überraschend am EuroAirport gelandeten Ilyushin Il-76TD UK-76428 der Uzbekistan Airways.

Nach dem Beladen mit zwei Spezialfahrzeugen soll die Ilyushin Il-76 UK-76428 in den nächsten Stunden mit einer Zwischenlandung in Ashgabat zurück nach Nukus in Uzbekistan fliegen.

Anders als die neueren Ilyushin Il-76TD-90 reicht der verglaste Rumpfbug bei den älteren Il-76 weit nach unten. Um das Flugzeug auf dem Boden zu bewegen, wird normalerweise eine eigene Schleppstange mitgebracht.

Der Abflug der Ilyushin Il-76 UK-76428 der Uzbekistan Airways verzögert sich, weil am EuroAirport keine geeignete Stange für den Push Back der Maschine vorhanden sei.

Zur nächtlichen Stunde wartet die Ilyushin Il-76TD UK-76428 der Uzbekistan Airways am EuroAirport darauf, mit ihrer Fracht in die Heimat, nach Nukus zurückzukehren.

Unter den Augen einer Vielzahl von Spottern startet die Ilyushin Il-76TD-90 4K-AZ100 der Silk Way Airlines zu ihrem Positionierungsflug nach der slovakischen Hauptstadt Bratislava.

Als Positionierungsflug startet die 4K-AZ100, eine Ilyushin Il-76TD-90 der Silk Way Airlines, in Richtung Osten, nach Bratislava in der Slowakei.

Wie fast alle schweren Frachter, nicht nur aus russischer Produktion, startet auch die Ilyushin Il-76TD-90 der Silk Way Airlines auf der Piste 33 des EuroAirport in Richtung Norden.

Mit einem Geländefahrzeug aus Schweizer Produktion ist aus Abu Dhabi und Baku kommend erstmals eine Ilyushin Il-76TD-90 der Silk Way Airlines am EuroAirport gelandet.

Nach dem Entladen am neuen Frachtterminal ist die Ilyushin Il-76TD-90 4K-AZ100 der Silk Way Airlines bereit für den Weiterflug nach Bratislava.