Crossair hat den Swearingen Metroliner III HB-LNC an die deutsche Ratioflug verkauft. Die Maschine steht nach der Wartung, jedoch noch ohne neue Bemalung, vor der Werft der Crossair am EuroAIrport.

Nach fünf Jahren hat Crossair den Swearingen Metroliner III HB-LNC an die deutsche Ratioflug verkauft. Bereits in Deutschland eingetragen, wird er für die baldige Ablieferung vorbereitet.

Die Swearingen Merlin IV F-GERP der Dirac Aviation ist auf einem ad hoc-Flug von und nach Paris-Le Bourget im Einsatz.

Ratioflug ist auf einen ad hoc-Flug aus München und weiter nach Frankfurt mit der Merlin IVA D-IDEP an EuroAirport zu Gast.

Im Frühjahr 1987 ist die Swearingen Merlin IV F-GGAF der Aero France International oft in Basel-Mulhouse zu sehen, auf Flügen von und nach Paris-Le Bourget und Bordeaux.

Die Swearingen Merlin IV D-ICIT ist im Besitz der deutschen Abacus Air und wird regelmässig im Hangar der Crossair Technik betreut.

Crossair passt die Bemalung ihrer Swearingen Metro III derjenigen der neuen Saab 340A an. Die HB-LLE sieht deshalb so elegant aus wie nie zuvor.

Seit September 1986 setzt CPS Cargo and Passenger Services ihre Fairchild Swearingen Metro II HB-LPG für Emery Worldwide ab Maastricht via Basel-Mulhouse nach Bergamo ein.

Seit September 1986 fliegt CPS Cargo and Passenger Services mit ihrem Swearingen Metro II HB-LPG im Auftrag von Emery Wordwide ab Maastricht via Basel-Mulhouse nach Bergamo.

Aus Oslo ist mit der LN-HBF erstmals ein Swearingen SA227AC Metroliner III der Norving in Basel-Mulhouse gelandet. Er wird anschliessend nach Thorp zurückfliegen.