Auch an der UR-CAJ der Ukraine Air Alliance fallen die hoch montierten Triebwerke und das schmale Fahrwerk der als Militärtransporter gebauten Antonov An-12 auf, ideal für den Einsatz auch ab unbefestigten Pisten.

Die Antonov An-12 UR-CAJ der Ukraine Air Alliance wird nach einem Night Stop nach Abidjan an der Elfenbeinküste weiterfliegen.

Im typisch steilen An-12-Stil steuert die UR-GCV der Unkraine Air Alliance die Piste 15 des EuroAirport an. Sie trifft aus dem bulgarischen Burgas ein.

Die Antonov An-12 UR-CGV der Ukraine Air Alliace wird am nächsten Tag einen weiteren Hilfsflug mit pharmazeutischen Produkten nach Syrien durchführen.

Mit der UR-CZZ ist eine weitere Antonov An-12 der Ukraine Air Alliance am EuroAirport gelandet, wiederum für einen Hilfsflug nach Damakus mit dringend benötigten pharmazeutischen Produkten.

Die meisten zivlen Antonov An-12 sind 2017 in der Ukraine oder in Weissrussland stationiert und mangels Alternativen auch oft in Westeuropa im Einsatz.

Wer hätte einst gedacht, dass man im Jahr 2017 am EuroAirport noch aktive Antonov An-12 sehen kann, so wie heute die UR-CZZ der Ukraine Air Alliance.

Der Start der Antonov An-12 UR-KDM der Cavok Air verläuft typisch für diesen Flugzeugtyp, mit sonorem Brummen und viel Rauch.

Geparkt auf dem Tarmac des EuroAirport wartet die Antonov An-12 UR-KDM der Cavok Air auf den nächsten Flug, der sie für einen nächsten Einsatz nur nach Karlsruhe/Baden-Baden führen wird.

Die UR-KDM von Cavok Air, mit einer für eine Antonov An-12 doch eher ungewöhnlichen Bemalung, trifft aus Turin erstmals am EuroAirport ein.