Mit ihren fabrikneuen McDonnell Douglas MD-83 fliegt im Winterhalbjahr 1988/89 erstmals die neue Spanair jeden Mittwoch für Esco-Reisen nach Las Palmas.

Die McDonnell Douglas MD-83 F-GFZB ist erst seit wenigen Wochen bei Air Liberté im Einsatz und fliegt interessanterweise noch grösstenteils ohne Bemalung.

Aus Dublin ist die McDonnell Douglas MD-83 EC-ECO der Air Sur erstmals am EuroAirport eingetroffen, für einen Gastarbeiter-Charterflug nach Santiago de Compostela.

Air Liberté führt den ersten Flug ihrer Charterkette zwischen Athen und Basel-Mulhouse mit der von Inex-Adria Airways gemietenen McDonnell Douglas MD-82 YU-ANG durch.

Die McDonnell-Douglas MD-82 PH-MCD der Martinair Holland wird auf einem ad hoc-Einsatz von und nach Amsterdam eingesetzt, mit Vertretern des niederländischen Generalimporteurs von Peugeot.

Auf einem Tagesflug von und nach Ljubljana ist die McDonnell Douglas MD-82 YU-ANG am EuroAirport eingetroffen. Noch trägt die Maschine eine jugoslawische Registration.

Als Subcharter für Universair fliegt Canafrica während der Herbstferien wöchentlich ab dem Flughafen Basel-Mulhouse nach Palma de Mallorca.

Auf einem Flug der Universair ist erstmals die McDonnell Douglas MD-83 EC-ECN der Canafrica Transportes Aéreos eingetroffen, auf dem wöchentlichen Charterflug von Voyages Starter aus Palma de Mallorca.

Die McDonnell Douglas MD-81 HB-INV wurde erst vor wenigen Tagen an die Swissair geliefert. Sie ist vermutlich auf dem Flug SR 433 aus Wien und Zürich eingetroffen. Eben steigen die letzten Passagiere für den Rückflug ein.

Nach einem Nightstop ist die McDonnell Douglas MD-81 HB-INM der Swissair am frühen Morgen in Basel-Mulhouse bereit für den Flug nach London-Heathrow.