Als zweite Douglas DC-8 erwarb Point Air kurz vor Weihnachten 1985 die DC-8-71 F-GMFM. Die beim Umbau zur DC-8-71 angebrachte neue Bemalung der ONA bleibt bei Point Air als Grundbemalung erhalten.

Die Douglas DC-8-61 F-GDPS hat in den vergangenen Wochen die neue, nahezu identische Bemalung wie die DC-8-71 F-GMFM sowie die neue Aufschrift «Point Mulhouse» erhalten.

Für Spantax ist heute die weisse DC-8-61 N29UA der United Aviation Service im Einsatz zwischen Palma de Mallorca und Basel-Mulhouse.

Auch im Herbst 1987 ist Point Air mit ihrer DC-8-71 nach Griechenland und in die Türkei unterwegs.

Point Air setzt auf ihrem wöchtlichen Flug zwischen Athen, Basel-Mulhouse und Paris-Orly anstelle einer eigenen Maschine die Douglas DC-8-61 N22UA der amerikanischen United Aviation Service ein.

Universal Flugreisen setzt auf ihren Flügen nach Palma der Mallorca weiterhin auf die Dienste der Spantax, die im Mai 1987 auch die Douglas DC-8-61 EC-DVB nach dem EuroAirport einsetzt.

im Auftrag der Point Air bedient CTA España mit der Douglas DC-8-61 EC-DYY den wöchentlichen Flug ab La Réunion nach Basel-Mulhouse und weiter nach Marseille.

Aus Genf trifft die Douglas DC-8-61 EC-DZA der CTA España in Basel-Mulhouse ein. Im Auftrag der Spantax wird sie auf einem Flug nach Palma de Mallorca eingesetzt.

Ein vorweihnachtlicher Gastarbeiterflug nach Santiago de Compostela bringt die Douglas DC-8-61 EC-DZA der CTA España nach dem Flughafen Basel-Mulhouse.

In den Herbstferien 1986 setzt Spantax im Auftrag von Universal Flugreisen zwischen Palma de Mallorca und dem Flughafen Basel-Mulhouse mehrmals die Douglas DC-8-61 EC-DVB ein.