Der erste Airbus A320 von Pegasus, bereits im Mai 1993! Die von Adria Airways im Wet-Lease betriebene Maschine gewinnt allerdings keinen Schönheitspreis.

Der Airbus A320 G-HAGT der britischen Excalibur Airways ist im Auftrag der Jet Alsace im Einsatz. Er kam aus London-Gatwick und fliegt ab dem EuroAirport nach Kairo und wieder zurück.

Air Inter setzt nun ab Paris-Orly nach dem EuroAirport fast ausschliesslich die neuen Flugzeuge der Airbus A320-Familie ein, wie hier den A320-200 F-GHQF.

Jet Alsace hat ein weiteres Mal Probleme mit ihrer Flugplanung und muss für ihren Flug nach Kos einen Airbus A320-200 der Adria Airways einsetzten.

Der Airbus A320-200 F-GHQF wurde bereits in der neue Bemalung von Air Inter geliefert. Er wird hier auf einem der noch zahlreichen täglichen Flüge zwischen Paris-Orly und dem EuroAirport eingesetzt.

Air Inter ist eine der wenigen Gesellschaften, welche die Version Airbus A320-100 einsetzen. Diese frühen Airbus A320 sind leicht erkennbar am Fehlen der Winglets an den Flügelenden.

Aus Paris-Orly kommend landet der Airbus A320-100 F-GGEB der Air Inter an diesem Herbsttag auf der Piste 16 des EuroAirport.

Aus Paris-Orly trifft der neue Airbus A320-200 F-GHQA am EuroAirport ein. Air Inter ersetzt mit ihren Airbus A320 nicht nur die letzten Sud Aviation Caravelle 12, sondern demnächst auch ihre elf Dassault Mercure.

Auf einem grossen Teil der Flüge zwischen Basel-Mulhouse und Paris-Orly setzt Air Inter nun ihre modernen Airbus A320-100 ein.

Soeben ist zum ersten Mal eine Air France Airbus A320 auf dem EuroAirport angekommen. Wenig später wird sie bei einem Flugmeeting in Habsheim verunglücken.