Auf dem Linienkurs KL 331 von Amsterdam via Basel nach Genf setzt die niederländische KLM Royal Dutch Airlines eine Vickers Viscount 800 ein. Im Hintergrund rollt eine Convair CV-440 Metropolitan der Swissair auf den Tarmac.

Wegen Nebels in Zürich ist die Douglas DC-7B ZS-DKE der South African Airways nach Basel-Mulhouse ausgewichen.

Auch South African Airways ist mit einer ihrer Douglas DC-7B in Basel-Mulhouse vertreten, ebenso wie TWA Trans World Airlines mit einer ihrer nicht weniger als 29 Lockheed L-1649 Starliner.

Ein Besatzungsmitglied der Douglas DC-7B ZS-DKE verlässt die Maschine über die Service-Treppe und wird wohl gleich das Einladen der bereit­stehenden Fracht überwachen.

Wegen Nebels in Zürich trifft sich Ost und West auf dem Flughafen Basel-Mulhouse. Je eine Super Constellation der KLM Royal Dutch Airlines und TCA Trans Canada Air Lines stehen zwei Ilyushin Il-14 der CSA und einer Convair CV-340 der JAT gegenüber.

Natur und Technik vereint in «Blotze», mit je einer DC-7C der Swissair und Panair do Brasil, einer Lockheed L-1049 Super Constellation der Trans Canada Air Lines und einer Vickers Viscount 700 der Alitalia.

Aus Athen trifft eine DC-6 der Olympic Airways in Basel-Mulhouse ein, beobachtet von einem nicht bekannten Fotografen.

Dienstantritt bei der Swissair DC-6B HB-IBO. Die bisherige Crew übergibt die nach Basel-Mulhouse ausgewichene Douglas DC-6B an ihre neue Besatzung

Zwei «Super Connies» stehen auf dem Tarmac B, bald bereit für ihre Rück- oder Weiterflüge. KLM feiert ihr 40jähriges Bestehen bereits mit einer zusätzlichen Aufschrift.

Die Lockheed L-1049 Super Constellation wird mit dem aus Zürich hergebrachten Gepäck beladen, während die Passagiere vielleicht noch per Autocar oder Bahn unterwegs nach «Blotze» sind.