Nach einem Parabelflug im Auftrag der Eidgenössischen Technischen Hochschule (ETH) über dem Mittelmeer landet der Airbus A310-300 F-WNOV der noveSpace wieder am EuroAirport.

Der Airbus A320neo D-AINJ trägt noch die früheren, über viele Jahre gewohnten Farben der Lufthansa. Er ist anstelle eines Bombardier CRJ 900 zwischen Frankfurt und dem EuroAirport unterwegs.

Lufthansa hat im Sommer 2023 ihre Zubringerflüge nach München eingestellt. Ab und zu, wohl nach Bedarf, kommen auf den Kursen nach Frankfurt grössere Flugzeuge zu Einsatz, wie hier der Airbus A320neo D-AINJ.

Anstelle einer ausgefallenen Boeing 737-800 muss Corendon Airlines Europe für den Rückflug aus Las Palmas auf die Dienste des Airbus A340-300 9H-SUN von HiFly Malta zurückgreifen.

Der schön bemalte Airbus A340-300 9H-SUN von HiFly Malta wird nahe am Terminal platziert, auf einem Standplatz, der für ein Flugzeug dieser Grösse sehr ungewöhnlich ist. Doch ist hier eine rasche Abfertigung möglich, die Wege sind kurz.

Nach der Ankunft am EuroAirport wird der Airbus A340-300 9H-SUN von HiFly Malta noch in der Nacht für den Night Stop zum Cargo Terminal geschleppt.

Da der Positionsflug nach Beja noch nicht definitiv geplant ist, ist der Airbus A340-300 9H-SUN auf den Tarmac beim Cargo Terminal geparkt.

Interessant ist, dass alle Airbus A340 über ein dreifaches Hauptfahrwerk verfügen. Das zusätzliche, einachsige Hauptfahrwerk ist unter der Rumpfmitte angebracht, was hier am Airbus A340-300 9H-SUN der HiFly Malta sehr schön zu sehen ist.

Vor den Augen vieler Spotter und Photographen rollt der Airbus A340-300 9H-SUN der HiFly Malta zum Start. Da ein Teilstück des Hauptrollweges wegen Bauarbeiten gesperrt ist, rollt die Maschine auf der Piste.

Am Nachmittag nach seiner spät nachts erfolgten Landung aus Las Palmas startet der Airbus A340-300 9H-SUN der HiFly Malta zum Flug nach seiner Basis im portugiesischen Beja.