Der Airbus A310-300 F-WNOV wird von noveSpace für wissenschaftliche Parabelflüge, aber auch für private Schnupperflüge in der Schwerelosigkeit eingesetzt.

Ob die Durchfühung des heutigen Parabelfluges ab dem EuroAirport mit dem Landezwischenfall vom Herbst 2022 auf dem Militärflugplatz Dübendorf in zusammenhängt, ist nicht bekannt.

noveSpace operiert ab Bordeaux-Mérignac im Rahmen von wissen­schaftlichen und techno­logischen Forschungs­programmen, hauptsächlich im Auftrag von verschiedenen Raum­fahrt­organisationen (CNES, ESA, DLR und JAXA).

Nach einem Parabelflug im Auftrag der Eidgenössischen Technischen Hochschule (ETH) über dem Mittelmeer landet der Airbus A310-300 F-WNOV der noveSpace wieder am EuroAirport.

Der Airbus A320neo D-AINJ trägt noch die früheren, über viele Jahre gewohnten Farben der Lufthansa. Er ist anstelle eines Bombardier CRJ 900 zwischen Frankfurt und dem EuroAirport unterwegs.

Lufthansa hat im Sommer 2023 ihre Zubringerflüge nach München eingestellt. Ab und zu, wohl nach Bedarf, kommen auf den Kursen nach Frankfurt grössere Flugzeuge zu Einsatz, wie hier der Airbus A320neo D-AINJ.

Anstelle einer ausgefallenen Boeing 737-800 muss Corendon Airlines Europe für den Rückflug aus Las Palmas auf die Dienste des Airbus A340-300 9H-SUN von HiFly Malta zurückgreifen.

Der schön bemalte Airbus A340-300 9H-SUN von HiFly Malta wird nahe am Terminal platziert, auf einem Standplatz, der für ein Flugzeug dieser Grösse sehr ungewöhnlich ist. Doch ist hier eine rasche Abfertigung möglich, die Wege sind kurz.

Nach der Ankunft am EuroAirport wird der Airbus A340-300 9H-SUN von HiFly Malta noch in der Nacht für den Night Stop zum Cargo Terminal geschleppt.

Da der Positionsflug nach Beja noch nicht definitiv geplant ist, ist der Airbus A340-300 9H-SUN auf den Tarmac beim Cargo Terminal geparkt.