Nach einem weiteren Frachtcharter nach Libreville im Gabon landet die CL-44 wieder auf ihrer zweiten Homebase Basel-Mulhouse.

Die am 16. Juli 1974 gelandete «Caribou» wird für rund fünf Jahre in Basel-Mulhouse verbleiben und erst im Laufe des Frühjahres 1981 an die indische Luftwaffe weiterverkauft.

Diese beiden Caribous, die Masin-Aircraft von der Ghana Air Force erworben hat, sind auch äusserlich sichtbar in erbärmlichen Zustand.

Als erste «Caribou» der Masin-Aircraft wird diese Maschine in Basel-Mulhouse vom technischen Dienst der Balair grundüberholt und im März 1975 ab Air Gabon verkauft.

Der De Havilland Canada DHC-4 Caribou N90565 ist am 16. Juli 1974 aus Accra in Basel-Mulhouse angekommen und soll hier komplett überholt werden.

Leer ist am Vorabend die «Hercules» der Saturn Airways aus Bangor, Maine, in Basel-Mulhouse eingetroffen. Mit einem Grossgenerator wird sie nach Kokonau in Indonesien fliegen.

In vollen Farben und Aufschrift steht die neue Transvalair für einen ihrer ersten Einsätze bereit.

TMA Trans Mediterranean Airways gibt sich eine neue Corporate Identity und hat mit der Neubemalung der Flotte begonnen. Die Boeing 707-320C N7096 trägt bereits die neue Heckbemalung.

Balair hat ihre im bisher im Auftrag der UNO eingesetzte DC-3 komplett überholt und an einen Besitzer in den USA verkauft

Der Käufer Air Transport Inc. ist identisch mit dem Besitzer der Span East, welche später von Balair und Jet Aviation drei nicht mehr benötigte DC-6B übernehmen wird.