Universal Flugreisen setzt im Sommer 1970 ab Basel-Mulhouse auf die Dienste der SATA. Deren Sud Aviation SE.210 Caravelle 10R sind jeden Sonntag am Flughafen zu sehen.

Wo mag wohl die Treppe bleiben? Wie so oft ist die Crew schneller als das Personal der Abfertigungsgesellschaft.

Die am Vortag aus Malmö eingetroffene Vickers Viscount 700 SE-CNM der Falconair parkt den ganzen Tag auf Position C1. Der Rückflug nach Südschweden wird am darauffolgenden Tag erfolgen.

Britannia Airways führt über Pfingsten einen Sonderflug nach Berlin-Tegel durch. Der Rückflug wird zwei Tage später erfolgen, am Abend des Pfingstmontag.

Joint Church Air plant, mit mehreren von der US Air Force geleasten «Stratofreighter» Hilfsflüge ab Basel-Mulhouse in die Bürgerkriegsregion von Biafra durchzuführen.

SAS Scandinavian Airlines System setzt ihre hier selten zu sehenden Douglas DC-9-30F SE-BDN auf dem Frachtlinienflug zwischen Kopenhagen-Kastrup und Mailand-Linate ausnahmsweise via Basel-Mulhouse ein.

Die Balair-Einsätze in Biafra sind zu Ende und ein Teil der eingesetzten Flugzeuge ist aktuell in Basel-Mulhouse geparkt, auf dem neuen, noch nicht in Betrieb stehenden Tarmac.

«Neutralisiert» und ohne Titel ist auch dieser «Stratofreighter» auf dem neuen Tarmac abgestellt. Am 12. Mai 1970 wird diese Maschine als letzte nach Davis Monthan überflogen.

Zusammen mit den anderen C-97G der Joint Church Air USA und dem ICRC wartet die N52631 neutralisiert auf die Rückgabe an die US National Guard.

Nur während weniger Stunden stehen an diesem Samstag sechs Boeing C-97G Stratofreighter der Balair/ICRC und der Joint Church Aid USA zusammen auf dem neuen Tarmac.