Das Heck des A350 wirkt konventionell und erinnert am ehesten an die bisherigen Airbus-Typen. Neu ist der fliessende Übergang vom Flügel in die Winglets.
Der Prototyp des Airbus A350-900 ordnet sich problemlos in den gewohnten Traffic ein. Möglicherweise fragt sich der britische Pilot kurz, ob er am Pistenkopf in Toulouse steht?
Beim Abrollpunkt am Pistenende präsentiert sich der A350 im besten Licht. Im Hintergrund ist die Kuppel der früheren Crossair- und heutigen Skyview Lounge sichtbar.
Anders als die auf dem Airbus A300 basierenden Typen A330 und A340 wurde der Airbus A350 zu grossen Teilen neu entwickelt, wenn Airbus auch die neuen Techniken nicht derart weit ausreizt wie Boeing mit dem Dreamliner.