Aus Jeddah kommend trifft erstmals der grösste Jet der Alpha Star Aviation zu Wartungsarbeiten am EuroAirport ein.

Endlich landet auch die grösste Maschine der Alpha Star Aviation am EuroAirport. Sie wird für Wartungsarbeiten direkt zu AMAC Aerospace rollen.

Die heutige HZ-A1 der Alpha Star Aviation ist zwar nicht als Airbus ACJ340 produziert worden, diente aber seit ihrer Fertigstellung immer als Regierungsflugzeug, zuerst in Brunei, dann in Jordanien.

Der schöne Eigenbau von Michael Kamber, eine Glasair Sportsman GS-2, ist zurzeit recht häufig am EuroAirport zu sehen,

Obwohl der Anteil des kommerziellen Luftverkehrs am EuroAirport dauernd steigt, nehmen die zahlreichen Klein- und Sportflugzeuge ihren Raum auch im Sommer 2012 weiterhin ein.

Schon wieder hat ein «Hercules» der Qatar Emiri Air Force den EuroAirport besucht. Es ist dies bereits der fünfte derartige Frachtflug innert weniger Tage.

Als HZ-A13 fliegt nicht, wie in vielen Webseiten falsch vermerkt, eine Boeing 747-8F (HZ-AI3) der Saudia, sondern diese Gulfstream G450 der Alpha Star Aviation.

Nein, am EuroAirport findet keine Invasion statt, auch wenn bereits wieder ein Hercules aus Katar im Anflug ist, in der typischen Hercules-Anflugs­konfiguration «Nase voran».

Es geht der Reihe nach weiter: Nach MAH (211) und MAI (212) kommt - ja, genau - MAJ, mit der militärischen Kennung 213.

Auch die A7-MAJ / 213 trägt unterhalb des Cockpits ein «ziviles» Kennzeichen, allerdings ohne den für Katar genutzten Ländercode A7.