Unverkennbar eine Hercules! Der Transporter der belgischen Luftwaffe ist im Endanflug auf Piste 16, mit vier schwarzen Rauchfahnen im Schlepptau.

UTAir, die frühere Tjumen Avia Trans, betreibt die erste Gulfstream IV mit russischer Registration als Firmenjet für Surgutneftegas.

Die in Hartford, Connecticut (USA) stationierte Gulfstram 4 landet bei schönstem Abendlicht auf der Piste 16 des EuroAirports.

Wie viele andere Unternehmen hat auch Dallah al Baraka Group eine früher eingesetzte Boeing 727-100 durch eine moderne Maschine des Typs Boeing BBJ ersetzt.

Aus Maastricht trifft eine Antonov An-12 der russischen Kosmos Airlines am EuroAirport ein.

Die Antonov An-12 von Kosmos Airlines fliegt nach kurzem Aufenthalt am EuroAirport Fracht nach St. Petersburg.

Nur einen Tag nach der ersten landet auch die zweite Il-76TD-90VD der Volga-Dnepr auf dem EuroAirport.

Sanft setzt die Il-76 auf der Piste 16 auf, auch diesmal als Ferry-Flug, aus Baku.

Ursprünglich ein rein militärisches Design, stehen heute viele aktiven Il-76 im zivilen Frachteinsatz.

Bereit für die Beladung am nächsten Morgen. Das Design als Schulterdecker ermöglicht einen durchgehend gleich hohen Laderaum, der für bis zu 48 Tonnen Fracht ausgelegt ist.