Ein Mechaniker mit Leiter arbeitet an der CH-161, einer der beiden neuen Fokker F.VII/3m. Leider wird diese Maschine schon bald danach verunglücken.

Am 26. September 1929 erscheint das Luftschiff LZ 127 «Graf Zeppelin» erstmals über der Region und wirft eine Posttasche mit Luftpost ab. Doch man findet die Tasche nicht sofort ...

Nach vier Tagen und 19 Stunden wird die D-LZ127 «Graf Zeppelin» am Morgen des 4. September 1929 wieder Friedrichshafen erreichen. 40'000 Zuschauer werden das Luftschiff am Ende der «amerikanischen Weltfahrt» begrüssen, doch kurz zuvor ist sie im Tiefflug auch über Basel zu sehen.

Die neu an Balair gelieferte Fokker F.VIIb/3m CH-160 startet im Hintergrund, während die kleinere Schwester, die Fokker F.VIIa CH-158, für den nächsten Einsatz vorbereitet wird.

Direkt vom Herstellerwerk ist aus Amsterdam die Fokker F.XIIb/3m CH-160 der Balair auf dem Birsfelder Sternenfeld eingetroffen und wird sofort von zahlreichen Schaulustigen besichtigt

Neben der Aviatik beider Basel ist die im Jahr 1925 gegründete Balair (Basler Luftverkehrs AG) die treibende Kraft auf dem Sternenfeld, ab 1927 mit vier modernen Fokker F.VIIa.

Mit fünf Fokker F.III fliegt die Balair ab dem Sternenfeld nach Karsruhe, Frankfurt, Genève, Lyon, La Chaux-de-Fonds und Zürich.

Die Caudron C.59 der Aviatik beider Basel führt Rundflüge durch, während die Kursmaschine nach Stuttgart und Berlin der deutschen Luft Hansa (früher Aero Lloyd) auf die Passagiere wartet.

Die kurz zuvor zur Junkers F 24ko umgebaute D 1019 macht Rast auf dem Flugplatz Basel-Sternenfeld, vor dem (v.l.n.r.) Gebäude der Direktion, dem Flughafengebäude und dem Hangar.

Flugtag auf dem Sternenfeld, ein wahres Volksfest. Mit laufendem Motor ist der Fokker F.VIIa CH-158 bereit, um neue Passagiere aufzunehmen. Und der erste Spotter steht mit der Balgenkamera auf dem Feld.