Überraschend landete an diesem Sonntag die Convair CV-440 CA+031 der Bundeswehr, um den deutschen Wirtschaftsminister Karl Schiller nach einem Besuch in Basel abzuholen.

Invicta bietet als eine der letzten britischen Airlines noch regelmässige Charterflüge mit Vickers Viking an. Auch heute ist die Vickers Viking 1 G-AHOY wieder in Basel-Mulhouse zu sehen.

Obwohl bereits BAC 111 und VC10 zur Flotte gehören, setzt British United für Charterflügen auf ihre Turboprops.

Wie in den Vorjahren fliegt Channel Airways im Sommer 1967 wöchentliche Charterketten ab Southend-on-Sea nach Basel-Mulhouse, mehrheitlich mit Vickers Viscount 800.

Auf einem der 1'994 Flüge, die Air Ferry von 1963 bis 1968 nach Basel-Mulhouse durchführt, kommt heute die Douglas DC-4 G-ARWI zum Einsatz.

Die Compagnie Air Transport fliegt mit ihren Bristol 170 Freighter Mk.32 im Auftrag der Air France mehrmals pro Woche Fracht zwischen Zürich, Basel-Mulhouse und Paris-Orly.

Start-up nach dem Umladen: Mit der Fracht aus der am Vorabend beschädigten Bristol 170 der Cie. Air Transport wird die Breguet 763 nach Paris-Orly starten.

Auf einem Subcharter der Globe Air landete mit der EC-BFJ zum ersten Mal eine Bristol Britannia der neuen Air Spain in Basel-Mulhouse. Es handelt sich um eine Maschine aus früheren Beständen der British Eagle Airways.

Aus London-Gatwick ist auch heute wieder einer der attraktiven «Flüsternden Riesen» der britischen Caledonian Airways eingetroffen.

Beladen mit in Grossbritannien geprägten Schweizer Münzen ist diese DC-3 soeben in Basel-Mulhouse gelandet.