Die Stampe SV-4A ist in ihrem Ursprung ein Akrobatik-Trainer, zu seiner Zeit ein Gegenentwurf zur britischen D.H. Tiger Moth.

Zwei würdige Oldtimer, sorgfältig gepflegt und durch Planen geschützt, warten auf ihren Einsatz. Die Wassmer-Jodel P.120 HB-SEY wurde im Jahr 1958 gebaut, die Stampe SV4A F-BCUV im Jahr 1946.

Gemäss aktueller Planung wird der Airbus A310-300 CS-TGV nicht mehr lange bei SATA Internacional eingesetzt. Er hat bereits die letzte Bemalung von SATA Internacional nicht mehr erhalten.

Die beiden Airbus A310-300 von SATA Internacional warten auf ihre Passagiere, und dies am EuroAirport möglicherweise zum letzten Mal. Beide Maschinen sollen 2016 ausgemustert werden.

SATA International nennt sich seit Anfang 2016 Azores Airlines, doch werden die in unter­schiedlichen Bemalungen eingesetzten drei Airbus A310-300 vor ihrem Ausscheiden aus der Flotte wohl kaum mehr umbenannt.

Auch die beiden Boeing 737-800 EC-III und EC-JNF der Air Europa werden nun für den Rückflug nach Sevilla vorbereitet.

Die 2004 gebaute Boeing 737-800 EC-JBJ der Air Europa trägt den Namen der prächtigen spanischen Universitäts­stadt Salamanca. Im hinteren Rumpfbereich präsentiert sie Werbung für den Tourismus in Uruguay.

Während bei dieser Boeing 737-800 auf der Einstiegsseite ein Logo mit Werbetext für die spanische autonome Gemeinschaft Extremadura das Rumpfheck ziert, ist diese Seite frei von Werbung.

Die Boeing 747-400 EC-KSM der Wamos Air ist mit Abstand die grösste Maschine, die zum Final der Europa League nach dem EuroAirport eingesetzt wurde.

Der Airbus A330-300 EC-MIN führt heute seinen vorerst letzten kommerziellen Flug für Air Europa durch. Schon zwei Wochen später wird er in der vollen, in Pink gehaltenen Bemalung von WOW Air fliegen.