Die elegante Ilyushin Il-62M UR-86528 dient der ukrainischen Regierung seit September 1997 und wurde seither äusserlich nicht verändert.

Die Ilyushin Il-62M hat vier Triebwerke des Typs Solovjev D-30-KU mit je 11'000 kp Schub. Hier gut sichtbar, verfügen nur die beiden äusseren Triebwerke über eine Schubumkehr.

Die Regierungsmaschine von Azerbaijan wird fast während des ganzen WEF 2014 am EuroAirport parken, da am Flughafen Zürich zu wenig Stellplätze vorhanden sind.

Mittlerweile sind in China registrierte Business Jet auch in unseren Breitengraden recht häufig anzutreffen, hier eine Gulfstream G550 der in Beijing beheimateten Deer Jet, ein WEF-Besucher des Jahrgangs 2014.

Ein weiterer Airbus A300-600R(F) aus früheren Beständen der Japan Air Lines weilt zum Day Stop am EuroAirport, auf dem werktäglichen Flug der DHL Express von und nach Leipzig.

Da die Fläche im und um den Grossraum-Hangar von Jet Aviation belegt sind, wird die zurzeit abgestellte Boeing 747-8 für einige Tage auf dem neuen Bereich des Haupttarmacs geparkt.

Die rund dreijährige Boeing BBJ3 (B737-900ER) des saudi-arabischen Al-Atheer Establishment ist erstmals am EuroAirport zu sehen.

Bereits ist das Push Back-Fahrzeug bereit, um die Maschine aus dem Standplatz zu stossen, wiederum viel früher als im Flugplan vorgesehen.

Die Boeing C-17A Globemaster III (A7-) MAE, eines der modernsten Transportflugzeuge der Welt, wird zum Anlassen der Triebwerke auf den Rollweg gestossen.

Kurz vor dem Abheben präsentiert sich die A7-MAE vor einem attraktiven Hintergrund, mit mehr Schnee als in Sotschi.