Air Canada konnte wegen Nebels in Zürich nicht landen und weicht mit ihrem täglichen Flug AC878 nach Basel-Mulhouse aus, heute mit einem Lockheed L-1011 Tristar 100.

Nach seinen Einsätzen bei der Società Fabocart wird der Sabreliner 60 I-FBCA bei Jet Aviation am Flughafen Basel-Mulhouse für seinen neuen Besitzer überholt und instand gesetzt.

Dieser oft bei Jet Aviation anzutreffende Rockwell Sabreliner wird in Basel-Mulhouse für seinen neuen Betreiber in Saudi Arabien bereitgestellt und in wenigen Tagen als HZ-RBH abgeliefert.

Air Alpes setzt die De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter F-BOOH oft als Relaisstation bei sportlichen Grossanlässen wie der Tour de France ein, jeweils im Auftrag der französischen Rundfunkbehörde RTF.

Ende der 1970er Jahre ist der saudi-arabische Kundenkreis von Jet Aviation gross und wohl sehr ertragsreich. Der Rockwell Sabreliner HZ-RBH ist für Wartungsarbeiten eingetroffen.

Seit vielen Jahren ist der «Paris Jet» F-BJLY bei der staatlichen Luffahrtsschule SFATAT im Einsatz und dabei auch mehrmals am Flughafen Basel-Mulhouse zu sehen.

Als eine der ersten Maschinen der Gesellschaft trägt die Sud Aviation SE.210 Caravelle III F-GBMK die neuen Farben der französischen EAS Europé Aéro Service.

Zur recht grossen Flotte der belgischen Abelag Aviation gehört auch der Learjet 25 OO-LFZ, der oft in Basel-Muhouse anzutreffen ist.

Die Dassault Falcon 20 I-EDIF der Società Locatrice Italiana ist regelmässig zur Wartung bei Jet Aviation am Flughafen Basel-Mulhouse zu Gast, auch im Sommer 1979.

Ein seltener Flugzeugtyp in Basel-Mulhouse ist die private, werksneue Maule M-5 Lunar Rocket N56335, die erst seit einigen Wochen in Europa zum Einsatz kommt.