Ein ungewöhnliches Blickfeld öffnet sich zurzeit , durch die grosse Baulücke im Bereich der einst für Balair und Globe Air errichteten und nun von Jet Aviation betriebenen Wartungshangars.

Nach dem Rückbau der Hangars 3 und 4 klafft derzeit eine grosse Lücke zwischen den ehemaligen Balair-Hangars und den später für Crossair errichteten Gebäuden.

Die Antonov An-12 EW-435TI steht auf dem Vorfeld des Cargo Centers, bereit zur Beladung mit Pharmaprodukten, die heute als Hilfsflug nach Damaskus geliefert werden sollen.

Nachdem die frühere Frachthalle saniert und bereits teilweise durch Integrators genutzt wird, steht die Sanierung des Bürogebäudes an. Eben wird die alte Beschriftung entfernt.

Mit einem Autokran wird die seit vielen Jahren bestehende Leuchtschrift auf dem Dach des alten Frachtgebäudes Buchstabe für Buchstabe entfernt, symbolisch für das Ende einer Epoche und einen neuen Anfang.

Ausser dem Schweizer Zoll haben alle bisherigen Mieter das Gebäude verlassen, und die Post ist, wie auch anderenorts, zum externen Selbstbedienungbetrieb übergegangen.

Die am Vortag aus Hannover eingetroffene Cessa 406 Caravon D-IATE der Air-Taxi Europe steht etwas einsam und verlassen auf dem grossen Tarmac des neuen Cargo Terminal.

Bis zu ihrem nächsten Einsatz zum Flughafen Siegerland parkt die Cessna 406 Caravan II D-IATE der deutschen Air-Taxi Europe am EuroAirport.

West Atlantic UK hat die Boeing 737-300(F) G-JMCT im Dezember 2013 von Titan Airways übernommen. Erstmals ist sie in diesen Tagen auch am EuroAirport zu sehen.

Weiterhin in den Grundfarben der Titan Airways kommt die Boeing 737-300(F) G-JMCT der West Atlantic UK auf dem werktäglichen Flug der DHL Worldwide aus East Midlands und Brüssel zum Einsatz.