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Die G-APWA ist die einzige «kurze» Handley Page Dart Herald 100 in der Flotte der British Air Ferries. Da sie oft vermietet wird, sind Bilder dieser Maschine in ihrer kompletten Bemalung selten. | |
Die Dart Herald G-BCWE der British Air Ferries ist ohne die Titel auf dem Rumpf im Einsatz, heute auf dem Linienflug von und nach Southend-on-Sea. | |
Anstelle der Carvair setzt BAF zwischen Southend-on-Sea und Basel-Mulhouse neu auch die vor wenigen Monaten aus zweiter Hand erworbenen Dart Herald ein. | |
Heute kaum mehr möglich: Die defekte 'Carvair' startet mit nur drei funktionierenden Motoren, als Leerflug zurück in ihre Heimat nach Southend-on-Sea zur Reparatur.
Christoph Hartmann 11.9.1976 | |
Mit Telefon und Telex-Nummer versehen ist die erste zu einem Vollfrachter umgebaute 'Carvair' der British Air Ferries zurück nach Southend-on-Sea gestartet.
Eduard Marmet 1976-07 | |
Seit einigen Monaten fliegt 'Plain Jane' als Frachter mit einer sehr speziellen Bemalung ab Southend-on-Sea nach verschiedensten Destinationen in Europa.
Paul Bannwarth 20.12.1975 | |
«Fat Annie» steht in Basel-Mulhouse bereit, um neben Passagieren und deren Autos auch Fracht aufzunehmen.
Eduard Marmet 1975-09 | |
Auch im Sommer 1975 fliegt British Air Ferries eine tägliche Linie mit Autos, Fracht und Passagieren zwischen Southend-on-Sea und unserem Flughafen.
Eduard Marmet 13.7.1975 | |
Einen Schlüsselanhänger der besondern Art gibt es bei British Air Ferriers: Originell, wie sorgsam sich die «Carvair» um ihre Fracht kümmert British Air Ferries Cargo (British Air Ferries) Sammlung Marcel Tschudin 1975 | |
Auf dem heutigen Linienflug kommt «Big John» zum Einsatz, hier bereits aufliniert für den Start zum Rückflug nach Southend-on-Sea.
Werner Soltermann 1974-04 |