Nebel in Zürich sorgt dafür, dass gleich zwei Maschinen der Aeroflot nach Basel-Mulhouse umgeleitet werden. Auch die Tupolev Tu-134A CCCP-65862 von und nach Leningrad muss ausweichen.

Dicker Nebel im Mittelland bringt dem Flughafen Basel-Mulhouse einigen Ausweich­weich­verkehr, neben einer Tupolev Tu-134A der Aeroflot auch diese aus Moskau eintreffende Tu-154A.

Wegen Nebels in Zürich musste der Tupolev Tu-154A CCCP-85101 auf dem Aeroflot-Kurs SU 269 aus Moskau am Vormittag nach Basel-Mulhouse umgeleitet werden.

Aeroflot musste wegen des schelchten Wetters in Zürich mit ihrem Flug aus Moskau-Sheremetyvo nach Basel-Mulhouse ausweichen. Im Einsatz ist die Tupolev Tu-154A CCCP-85118.

Als interessantes Detail zu den Flügen der Aeroflot im Jahr 1974 ist anzumerken, dass die Ilyushin Il-18 von Air Inter abgefertigt werden und damit wohl mit französischen Verkehrsrechten unterwegs sind.

Mit der Tu-154 ist der neue dreistrahlige Typ von Tupolev, das Gegenstück zu den westlichen Mustern Trident und Boeing 727, erstmals auch auf dem Flughafen Basel-Mulhouse gelandet.

Wieso weint der Himmel eigentlich so oft bei Typen-Erstflügen? Auf einem Charterflug von und nach Moskau setzt Aeroflot erstmals eine Tupolev Tu-154 nach Basel-Mulhouse ein.

Beim ersten Besuch einer Tupolev Tu-154 am Flughafen Basel-Mulhouse regnet es in Strömen. Die Spotter verziehen sich nach dem Fotografieren der Aeroflot-Maschine sofort wieder ins Restaurant.

Auf einem Charterflug über die Auffahrtstage nach Moskau ist wieder einmal eine Il-18 der Aeroflot in Basel-Mulhouse zu Gast.

Vor und nach den Auffahrtsfeiertagen im Mai 1974 finden gleich drei Flüge mit Ilyushin Il-18 der Aeroflot ab Basel-Mulhouse nach Moskau statt. Organisiert werden die Flüge von einem Reiseveranstalter aus dem Elsass.